香港文匯報訊（記者 夏微 上海報道）19日，以「協作共促全球航運可持續發展」為主題的2025北外灘國際航運論壇在滬開幕。交通運輸部黨組書記、部長劉偉在主旨演講中指出，2025年4月，美國貿易代表辦公室宣布10月14日起，對中國公司擁有或運營的船舶、中國造船舶、中國籍船舶加收港口服務費。美方的做法罔顧事實，充分暴露出其單邊主義、保護主義本質，嚴重損害中國海運業的正當利益，嚴重擾亂全球供應鏈穩定，嚴重破壞國際經貿秩序。
劉偉表示，中方正啟動航運業、造船業及相關產業鏈供應鏈安全和發展利益受影響情況調查，以保障中國航運業、造船業及相關產業鏈供應鏈安全和發展利益。
洛杉磯港務局執行董事：40%業務來自華
「洛杉磯港40%的業務來自中國，美中之間的貿易至關重要。」 在本屆論壇舉辦期間，洛杉磯港務局執行董事尤金-賽羅卡成為無數媒體追逐的目標。「去年洛杉磯港約20%的船隻要麼是中國建造，要麼由中國企業運營管理。這是我們業務的重要組成部分，非常可觀。」可就在尤金-賽羅卡出發來上海前，這一繁榮的景象開始發生變化，「在過去的一周裏，只有一艘船是中國製造的。」這讓尤金-賽羅卡意識到，世界各地的大型航運公司已經在針對當前形勢積極作出調整。
尤金-賽羅卡認為，美中雙方需要繼續進行對話，「世界上最大的兩個經濟體理應攜手合作。」在尤金-賽羅卡看來，當前的貿易形勢下，受到影響的行業眾多，無論是傢具、服裝、鞋類、電子產品，還是美國農產品。
「我們在美國看到，在過去的四五個月裏，新的就業機會一直很低。我們還看到，過去幾個月的資本投資非常低，這都是因為政策的不斷變化和不確定性。」尤金-賽羅卡提到，港口不得不面臨一個問題，「當政策發生變化時，貨物會上下波動，所以員工、碼頭工人、卡車司機和倉庫工作人員必須每天每時每刻都做好準備。」
國際港口協會主席延斯-邁爾直言，「我的工作核心是努力維持全球貿易的正常運轉。作為國際港口協會，我們的立場始終如一，我們倡導全球自由貿易。」 延斯-邁爾也提到，希望能夠看到長期穩定的決策。
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