香港文匯報訊（記者 李昌鴻 深圳報道）《深圳市交通運輸局〈深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施〉實施細則》（以下簡稱《實施細則》）於近日正式印發，自10月9日起施行，有效期至2026年12月31日。《實施細則》公布了四類低空資助項目以及資助條件和標準等，其中載人eVTOL航空器一次性獎勵1,500萬元（人民幣，下同）和大型無人駕駛航空器獎勵500萬元等。令人關注的是，企業開通深港跨境航線，起降點需在深圳與香港口岸且常態化運營，每條航線可一次性獎勵100萬元，年度總飛行架次達100架次獎勵50萬元。
載人eVTOL取兩證最高獎1500萬
《實施細則》按航空器類型制定差異化獎勵標準。例如，對於小型無人駕駛航空器，每條新開航線年度飛行架次達5,000架次以上的，一次性獎勵20萬元，首年總飛行架次達2萬架次獎勵40萬元，之後每增加2萬架次追加40萬元。 而載人eVTOL航空器獎勵最高，《實施細則》針對載人eVTOL航空器和無人駕駛航空器獲得中國民航局頒發的eVTOL航空器、無人駕駛航空器型號合格證和生產許可證，並在深圳經營的企業給予獎勵。其中，載人eVTOL航空器一次性獎勵1,500萬元，大型無人駕駛航空器獎勵500萬元，中型無人駕駛航空器獎勵300萬元。
跨境起降點需在深港口岸
《實施細則》提到，大、中型無人駕駛航空器每年新開航線年度飛行架次達1,000架次以上的，一次性獎勵35萬元，首年企業總飛行架次達2萬架次獎勵80萬元，之後每增2萬架次追加80萬元。
令人關注的是，《實施細則》提到企業開通深港跨境航線，起降點需在深圳與香港口岸且常態化運營，每條航線一次性獎勵100萬元，年度總飛行架次達100架次獎勵50萬元，之後每增100架次追加50萬元。境內和跨境兩類航線，每年每家企業可獲得的資助上限均為600萬元。
對此，世界無人機大會組委會秘書長、深圳中安無人系統研究院院長楊鵬表示，該政策表達了深圳市政府對低空經濟發展的信心，特別是在跨境服務上的探索可以給全國甚至全球打造範例，為強化深圳低空經濟技術創新提供支撐。深港兩地在飛行器管理上有各自的管理原則，《實施細則》是深圳的政策，香港的政策還要等相關方面出台管理辦法和細則。
此外，《實施細則》還對落地深圳、獲國家民航主管部門認定授牌的民航重點實驗室給予資助，按專業審計確認的實際總投資30%獎勵，最高不超過1,000萬元，資助對象涵蓋企業、高等院校、科研院所等。
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