項明生
煙雨淒迷，霧鎖香江，一號風球下，麗星郵輪領航星號由海運碼頭啟航了，一直向東，經過藍塘海峽出港。
這弱水三千的維多利亞港，滋潤了我，養大了我，也成就了我。走到14樓的甲板上，感受風雨交加，在水中央，望向左舷的九龍半島是我的中學所在，右舷是我的大學。我第一份工作在船尾方向的荃灣，暑期工在船頭方向的柴灣，最長一份工作在海運碼頭旁的海洋中心。
我去過全世界幾十個城市坐郵輪，也訪問過多位船長，幾乎一致公認，維多利亞港是全世界最美的。因為維多利亞兩岸的景觀實在太豐富了，就像青海的草原一眼看不完。據維基百科計算，高度在150公尺以上稱為摩天大樓，日本東京有165座、美國紐約有300座，而香港就有553座。這是紐約加東京的總量，都集中在這婉轉的維港兩岸。
對於生於斯長於斯的香港人來說，這些全世界最密集的摩天大樓並不是密密麻麻的石屎森林。每一座都是我們由小到大的腦海中或深或淺的記憶，兩岸著名大廈的名字，每每承載着幾十噸的終生回憶。郵輪離開了尖沙咀，我的皇宮套房位於船的右舷，面向香港島，鱗次梯比的港島名廈，令人目不暇給。坐在露台上，欣賞魚貫雁比的流動畫軸︰「金融中心的中環，灣仔是我出版社所在，會展中心是連續十年遊戲展的場地，銅鑼灣曾經是我約會的熱點，北角曾是我工作的地方。」坐郵輪離開維多利亞港有十多次，無論是天晴還是天雨，無論是中環到銅鑼灣的密集摩天名廈巨型廣告燈箱、還是北角直到東區走廊柴灣，郵輪花了45分鐘，滿滿承載的除了8萬噸的記憶，還有百般滋味，誰說中年人不應在風中回首？
這海風中散落的，大約就是我的大半生了，飄落在島上的還有我的家人、我的老師、我的朋友、我的戀人、我的同事、我的同學，700萬香港人的維港故事，舉重若輕，也化為這一泓的海水杯中瀉，在流淌的卷軸畫中慢慢向後，捲動、變化，每一秒都是定格的菲林，令我頻頻回首。在私家露台上，手持一杯飲品，靜靜欣賞、慢慢回憶，品嘗每一棟大廈、每一條街道，帶給自己不同年代的感動和回憶。
不必顧慮去哪裏旅遊，坐這8萬噸郵輪離開自己的家門，本身就是一場視聽的饗宴，令人眼花繚亂。對中年港人來講，更是感動的交響樂，洶湧澎湃。這個時候，我突然明白，為什麼這家香港人最熟悉的郵輪公司，會選擇停泊在市中心的海運碼頭，除了噸位配合—領航星號約8萬噸，剛好落在海運碼頭的上限9萬噸以內，就是為了讓每一位上船的香港人出港時都感動一次、慨嘆一次。
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