（香港文匯網記者 李兵）「香港的經濟體量特別大，消費水平比較高，城市交通比較擁擠，因此香港特別適合發展低空出行。」四川沃飛長空科技發展有限公司（以下簡稱「沃飛長空」）高級產品工程師侯一說，香港作為國際航空樞紐可開發「國際航班+eVTOL」聯程服務，構建起高效便捷的大灣區低空交通網絡。
9月22日至27日，「港媒川渝行，潮湧雙城記」香港媒體川渝參訪團走進川渝，首站來到位於成都高新區的沃飛長空。該公司成立於2020年9月，系吉利科技集團旗下的新通航企業，聚焦垂直起降、新能源動力與智能駕駛等領域，目前已發展成為國內低空出行頭部企業。
AE200訂單超千架
在沃飛長空展廳裏，一架黑白色的eVTOL陣列其間，這款名為AE200的6座級載人航空器，目前已順利完成全尺寸、全重量、全包線傾轉過渡等系列飛行試驗所有科目，成為中國首個、全球第二完成該類試驗科目的eVTOL產品。
走進模擬艙，內設與一輛豪華商務車無異，6個座位分3排而列。駕駛室裏沒有腳踏板，智能輔助駕駛系統連接中樞控制系統，駕駛員比操作直升機更輕鬆。「eVTOL在300米低空運行，地面聽不到直升機似的噪聲，乘客也不用戴聯機。」沃飛長空技術人員介紹，待技術相對成熟後，eVTOL的購置成本僅相當於直升機的三到六分之一，機票大致相當於專車的二至三倍。
「空中商用、醫療救援、低空文旅……eVTOL應用廣泛。」侯一介紹，沃飛長空與川航集團、中國民用航空飛行學院等多家行業龍頭企業達成合作，訂單超1000架。
看好香港低空出行
今年4月，沃飛長空曾攜AE200赴港參加第三屆香港國際創科展，憑前瞻性的創新技術與商業化應用潛力引各界關注。
沃飛長空藉機組織大批技術人員赴港實地調研，並與相關企業和機構座談。
他們認為，香港水陸交通擁堵，可以打造覆蓋「郊區-市中心-離島」等區域的低空出行場景；香港離島眾多，eVTOL可以搭建低空救援通道，緩解傳統應急救援方式換乘多、耗時長、成本高等問題；香港作為國際航空樞紐，可開通「國際航班+eVTOL」聯程服務，高效便捷聯通大灣區眾多城市；同時，香港還可以發展低空文旅，拓展渠道提升品牌。
在2024年《施政報告》中，香港宣布成立「發展低空經濟工作組」。今年3月，特區政府公布了38個低空經濟「監管沙盒」試點項目，涵蓋緊急救援、物流配送、維修和安全檢查、低空基建設施等多個領域。「低空出行管制、基礎設施建設等亟待完善，香港完全可以先行先試。」侯一表示，沃飛長空正與香港本土企業和機構尋求合作，力爭成為該計劃下首個合作的國內載客運輸類eVTOL主機廠，鏈接內地eVTOL技術、香港資本、大灣區及國際市場，構建起輻射全球的產業生態圈。
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