加拿大航空交通人員短缺　航班延誤取消成常態

香港文匯報訊 （特約記者 成小智 多倫多報道）加拿大在新冠疫情過後一直面對航空交通管制員嚴重短缺，各地機場經常因此出現航班延誤和航班取消，單是過去一個月，全國最繁忙的多倫多、溫哥華、蒙特利爾和卡爾加里國際機場，均曾經暫時中斷服務，引起航空公司和乘客不滿。

負責營運全國民航系統導航的私營企業NAV Canada承認，航空交通管制員人手不足，導致各地機場航班延誤和取消，並預計人員短缺問題不能在短期內完全解決。上月23日，溫哥華國際機場曾發生嚴重班機延誤事故，機場通訊主管斯馬特表示，當天有近100個航班被迫取消及19個航班延誤，完全因為溫哥華機場航空交通管制員短缺，這次事件導致延誤積壓，需要額外幾天才能紓緩影響。他解釋如果航空交通管制塔臨時突然人手短缺，機場管理局基於安全規則，必須減少進出機場的飛機班次。

需推出繁重培訓計劃

NAV Canada今年較早前已曾警告，負責管理加拿大1,800萬平方公里空域的空中交通管制員嚴重短缺，並承諾採取果斷行動增加人手，包括正在各地培訓超過500名新學員。不過新學員需接受2至3年培訓，才能完成課堂授課、模擬培訓和在職培訓的課程。NAV Canada和工會代表指出，繁重培訓是必需的，務使學員做好應對維護空中和機場安全這項壓力大的職責。自2023年以來，NAV Canada有約230名空中交通管制員完成在國內7間學校的培訓後正式入職，並與全球最大民用飛行模擬器製造商CAE合作，計劃在2028年前培訓478名學員。

航空交通管制員短缺可追溯至疫情爆發，航班數量大減迫使很多管制員提早退休，後來又基於政府收緊社交距離措施，培訓新員工也受阻礙。2023年，國際航空運輸協會（IATA）曾警告北美的航空交通管制機構（包括NAV Canada）經常人手短缺，導致航班出現「不可接受的延誤和中斷」。國際民航組織同年一項安全審計指出，加拿大安全營運的有效率僅得22%。