年底數量逾千台 港可借鑑經驗降本增效
深圳智慧物流無人車的應用與發展如火如荼，目前功能型無人車運營路網超過1,800公里，近700條無人車線路遍布大街小巷，預計年底無人車數量將衝刺千台目標。在 5G、物聯網和人工智能等技術的支持下，無人車已廣泛應用於送菜到家、快餐配送、快遞運輸等領域。中國（深圳）綜合開發研究院物流研究所所長王國文表示，香港可以借鑑深圳的經驗，以降低物流成本、緩解人力不足等問題。他還建議深港可以開展合作項目，打造示範樣板，並逐步推廣。 ●香港文匯報記者 李昌鴻 深圳報道
順豐媒體有關負責人文女士表示，近日，順豐速運深莞區（深莞順豐）與深圳巴士集團（深巴）正式簽署框架合作協議，共同打造全國領先的 「公交體系 + 物流體系 + 無人化體系」 三鏈融合模式。順豐借助自身物流配送優勢，積極探索 「轉籠中心 + 無人車」 模式。具體而言，將閒置場站升級為快遞物流 「轉籠中心」，在末端採用 「貨車 + 無人車」 高效銜接的方式，顯著降低物流運輸成本。據介紹，順豐推出的無人運輸車可將新鮮蔬菜直接送到社區，極大地節省了市民前往商場和超市購物的時間。
深圳南山區試運智能餐飲配送
順豐同城有關負責人嚴小姐在接受記者採訪時表示，順豐同城近期攜手肯德基，首次在深圳南山區推出無人車智能餐飲配送服務，未來還有望延伸至校園、公園等半封閉或交通不便場景。這項創新服務採用 「無人車 + 騎手」 協同配送模式，通過智能化手段大幅提升餐配效率。「目前投運車型整車容積達5.5立方米，可在暴雨、大霧等極端天氣下實現100%無人化運營，並精準應對地下車庫陡坡、早晚高峰複雜路況，完成紅綠燈識別、施工路面繞行等高難度任務。同時，無人車具備智能路徑規劃和秒級響應能力，能高效滿足企業專送等大批量、長距離訂單配送需求。」
據悉，順豐同城正加速構建智慧物流網絡，已在全國三十多個城市投運超百台無人配送車，全國月均活躍路線達上千條。
美團在福田人流密集區示範
在深圳福田區知名景點蓮花山中心區，美團無人配送車頻繁駛入。這是內地無人配送車首次進入人流密集的一線城市中心城區，具有重要的示範意義。未來，美團無人配送車將通過與騎手的協同，為市民提供生鮮食雜的即時配送服務，並融入餐飲、外賣、生鮮、跑腿等場景，打造市民科技生活新風景。
在深圳市龍崗區，一批搭載激光雷達的無人運輸車穿梭於社區街巷，承擔着轉運快遞、配送生鮮和藥品以及運輸垃圾等任務。自2024年下半年龍崗區啟動無人運輸試點以來，僅用半年時間就開通了191條運輸線路，運營里程超3萬公里，服務範圍覆蓋超700名快遞員服務的社區區域。無人車按預設路線精準配送，效率提升30%以上。
目前，京東、美團、韻達和途虎養車等企業都已在龍崗布局無人配送生鮮、汽車配件、藥品及工業物料等業務。此外，深圳龍華、羅湖、寶安等其他多區亦有眾多智慧無人車積極投入快遞、生鮮、快餐等配送工作。
加強充電停車配套 助無人車落地
深圳大力發展和應用智慧無人運輸車，中國（深圳）綜合開發研究院物流研究所所長王國文表示，這是解決最後一公里配送問題的有效方式，也是智慧物流未來的發展方向之一。香港人工成本較高，借鑑深圳經驗，同時加強充電和停車設施建設，推動無人運輸車應用落地；建議香港與深圳開展智慧無人車合作項目，打造示範樣板，逐步推廣應用。
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