在全球對可持續發展日益重視的大背景下，特區政府運輸及物流局昨日發布《物流業ESG發展路線圖》，為香港物流中小企業提供清晰指引及發展路線圖，協助企業遵循國際「環境、社會及管治」（ESG）。《路線圖》提出由今年起至2027年分三階段進行，協助企業建立收集和報告ESG數據的能力，從而達至當前最嚴格的國際ESG披露要求。政府並推出資助計劃，包括由政府與企業以二比一的配對原則資助科技應用項目，每間企業資助上限200萬港元；申請者修讀預先核准的非牟利或自資課程，可報銷八成課程費用，每人上限3萬元等。業界指出，ESG是大勢所趨，路線圖有助鞏固香港作為國際物流樞紐的地位。●香港文匯報記者 唐文、王僖

《路線圖》指出，ESG作為一個快速演進的框架，旨在衡量企業在環境保護（如減少碳排放）、社會責任（如員工福祉）及管治能力（如透明度與合規）三大範疇的表現，是全球貿易及物流業發展的大趨勢。香港企業在ESG表現上參差，大型企業，特別是上市物流公司，普遍認同ESG的價值，已將ESG融入日常營運。非上市大型企業雖主動性較低，但也因客戶及合作夥伴需求實施ESG措施。

增資助與培訓 推動落實標準

反觀中小型物流企業，對ESG的認知及執行度相對偏低，受限於培訓不足及資源匱乏，多採觀望態度，認為ESG成本高且回報不明。部分企業更表示，除非法律強制，短期內無意採取行動。

《路線圖》提出今年起至2027年分三個階段，為物流中小企業建立收集和報告ESG數據的能力（見表），包括提高物流中小企業對ESG原則及國際ESG要求的認知，通過推廣活動及培訓課程，幫助企業認識ESG的核心價值及其對業務發展的影響，並推廣政府為物流業設立的資助計劃。

資助計劃中，「第三方物流服務供應商資助先導計劃」政府與企業以2：1配對原則資助科技應用項目，包括ESG科技方案及顧問服務，每家企業資助上限200萬港元；「智慧及綠色物流專業培訓計劃」資助合資格申請人修讀預先核准的非牟利或自資課程，報銷八成課程費用，每人上限3萬元；「物流推廣資助計劃」則全額資助本地推廣項目，最高達項目總開支100%，以提升物流業智慧、創新及專業形象。

推出資源中心與資訊平台 加快落地

為確保《路線圖》有效落地，政府將與業界人士、商會、專業團體及培訓機構緊密合作，共同推廣ESG理念並提供必要支援。運輸及物流局昨日起推出線上ESG專題資源中心，為香港物流公司提供獲取ESG資訊的一站式平台。

物流業界普遍歡迎政府的政策，香港付貨人協會主席林宣武向香港文匯報表示，香港主要作為供應鏈中間環節，不僅物流環節要達到ESG標準，還要推動上、下游合作公司都要做到ESG標準：「ESG已經日益成為世界標準，每個公司都要做到，才能爭取到訂單。」若現在還未開始推行ESG標準，未來或無法順利接訂單。

航運交通界立法會議員易志明指出，《路線圖》具針對性，「很多中小企還誤以為，ESG只是減排減碳，多用些電動車就符合標準，其實辦公室電子化、無紙化，節省多少紙張，員工上班少坐私家車、多坐公共交通，都能成為ESG報告一部分。」

如何制訂ESG報告，關鍵是平時做好數據收集，「ESG要求整個供應鏈都要符合ESG標準，因此要協同上下游公司都做好符合標準的ESG數據收集。」

易志明亦有份參與製作《路線圖》，他認為路線圖目前為業界發出指引性規範、並透過各項資助計劃實踐ESG相關工作，待3年期滿前進行檢討，屆時或需因應國際市場實際發展情況，披露具體ESG標準文件，供業界參考。