香港文匯報訊 特區政府為推動低空經濟發展，推出低空經濟監管沙盒試點項目，在框架下容許小型無人機可在指定航線內，以可控和安全的方式在遙控操作員視線範圍外飛行，即超視距飛行。中華電力（中電）的無人機巡查項目屬首批試點項目，在西貢西灣試驗用無人機進行超視距飛行，巡查架空電纜，提升檢查維修效率，比單靠工作人員徒步巡視提升逾四倍。另外，政府正修訂兩條與無人機相關的法例，容許較重型、不超過150公斤的無人機試飛，料可於今年7月中生效。

中電輸電及供電業務部首席物流及運輸經理陳堅淳早前接受《政府新聞網》訪問時指，中電向政府提交4條路線，既有市區也有偏遠地區，最先試飛的路線在西貢，在今年4月起，在西貢西灣進行超視距飛行測試，測試不同場景，包括由遙控操作員遙控無人機，也有用自動飛行模式巡查架空電纜，「西貢西灣位置雖較偏遠，但試驗過程信號接收良好。」

陳堅淳指，中電不少架空電纜和輸電塔均位於較偏遠地區，依靠工作人員徒步巡視，平均每隊每日只可行走5公里路線，利用無人機巡查，效率可提升逾四倍，更可節省人力和運輸成本。

他續指，架空電纜較易受天氣和環境等外來因素影響，近年極端天氣越趨頻繁，相信無人機在緊急情況和惡劣天氣下可大派用場，「惡劣天氣後會有樹木倒塌、山泥傾瀉阻塞道路，現場巡視會受阻。採用超視距飛行，人員可在安全地方遙控無人機，到偏遠甚至危險範圍內巡查、檢修，也可加快安排維修效率，減低對客戶的影響。」

民航處民航事務主任羅靖雯表示，為推動低空經濟發展，政府正修訂現行《小型無人機令》，新增丙類無人機，以涵蓋重量超過25公斤，但不超過150公斤的無人機，讓較重的小型無人機也可發揮潛力。

她續說，政府亦會在《1995年飛航(香港)令》加入條文，讓各種非傳統航空器例如重量超過150公斤的無人機，在香港可以試驗，讓新興的低空經濟技術，可在符合民航安全前提下獲准試飛。

兩條法例的修訂已在5月23日刊憲，並在5月28日向立法會提交修例建議，預計兩條法例的修訂將在今年7月中生效。