香港文匯報訊（記者 曾業俊、黄安琪）中小企往往欠缺技術及資源實踐ESG（環境、社會及管治），而生產力局成立的資源循環技術研究中心就為本地企業提供創新技術支援，協助達成可持續發展及「雙碳」目標。生產力局綠色生活與創新部總經理蔡劍虹表示，該研究中心設有「綠色材料開發實驗室」及「循環創新實驗室」，分別專注材料創新及循環技術開發，提供從綠色材料研發到碳管理創新，以及廢物轉化和節能減碳，並為業界提供從材料研發到測試的全方位技術支援，協助中小企將ESG目標轉化為具體行動。

蔡劍虹指，「資源循環技術研究中心」的服務範疇主要分為測試服務及研發領域。特區政府於去年4月22日實施《管制即棄膠餐具和其他塑膠產品》的新法例，禁止食肆向顧客提供各種即棄膠餐具，餐飲業界都擔心自己是否符合規。中心有見及此，遂提供「綠色餐具平台測試服務」，快速分析餐具主要成份，以確保即棄餐具產品符合管制即棄塑膠法例要求。

中心亦提供「生物降解性測試」，中心擁有全港最具規模的「生物降解性測試實驗室」，配備7座生物降解測試儀，涵蓋所有已知的降解環境，例如堆肥、土壤、海水、廚餘等。現時提供所有生物降解測試的國際標準，涵蓋大多數降解環境，例如模擬堆填區土壤情況。

此外，中心正研發「氫燃料電池汽車的熱管理系統」，利用新型儲能材料，能增加續航力30%並延長燃料電池壽命10%。

研發領域方面，中心研發的「碳捕獲利用與封存技術（碳存儲環保磚）」，可透過碳捕獲技術，將工業的碳排放應用在建築材料中。應用碳捕獲、利用與封存（CCUS）技術提供可行的解決方案來减少碳排放，為實現更可持續的未來提供途徑。目前每1平方米的生態磚可捕獲約2公斤的二氧化碳，若建築行業能善用此材料，例如鋪設人行路，即可輕鬆實現减碳。

中心亦有研究「從鋰電池黑色物質中回收有價值的金屬（電動車電池回收）」。截至2025年4月底，香港的電動車總數已達約11.9萬輛，佔所有車輛總數約13.1%。蔡劍虹指出，現時一般電動車壽命約5至8年，隨電動車普及率提升，料本港電動車廢棄電池將會大增，電池的維修與回收將成為推動可持續發展的重要環節之一。透過建立完善的電池回收機制，不僅能促進資源再利用和減少廢物填埋，還能有效減少碳排放，助力企業實現ESG目標，為香港邁向低碳經濟和可持續發展作出貢獻。

蔡劍虹續指，香港的電池回收技術仍欠缺提取高純度金屬的能力，於是中心與一間公司共同研發自家技術，着力從「黑粉」提取貴金屬，再重新造成電池。目前中心的電池回收流程大致分為4個步驟，首先利用有機酸及還原劑浸濾，電池材料經過有機酸和還原劑處理，進行浸濾以提取有價值的成分。然後是萃取過程，利用有機溶劑進一步提取電池中的金屬成分。接着需要從電池中提取高純度金屬，如鈷、鎳、鋰，作為可再利用的資源。最後，提取的高純度金屬可用於製造新電池，形成閉環的循環經濟模式。

蔡劍虹補充，目前上述電池回收技術的提純率已達95%，中心與合作夥伴公司正計劃申請創科基金，用作發展更大型的中試系統，預計用2年時間進行中試以收集數據，最終目標是從實驗室落地並且商業化。