（香港文匯網記者喬輝）6月8日上午，在包頭至銀川高鐵（以下簡稱包銀高鐵）烏海黃河特大橋的施工現場，隨着最後一組500米長鋼軌精準落位，包銀高鐵內蒙古段鋪軌工程圓滿完成，為年內開通運營奠定了堅實的基礎。

包銀高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分，起自內蒙古包頭市，經巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市、寧夏石嘴山市，終至銀川市，是西北地區連接東北、華北地區的交通大動脈和經濟大通道。線路全長519公里，其中內蒙古段線路長402公里，設計時速250公里。

包銀高鐵內蒙古段自2024年8月進入鋪軌階段，全線正線鋪軌長度達800鋪軌公里，需鋪設道砟220萬立方米。在施工高峰期，投入了超過200台（套）的大型機械設備，同時組織2700多人參與施工，確保工程進度和施工質量。

「在鋪軌施工中，我們使用了我國自主研發、設計和製造的新型鋪軌機，可以同時完成擺放枕石、放置軌道、填充道砟等鋪設軌道的大多數任務,比以前鋪軌效率提高了30%，單日可以鋪軌6公里，極大提高了鋪軌施工的智能化水平和布枕的精度。」中鐵二十局包銀高鐵內蒙古段項目部常務副經理張寶說。

「包銀高鐵內蒙古段全線鋪軌完成後，我們將開展精調精整、聯調聯試、動態驗收等相關工作，力爭包銀高鐵年內全線開通。」蒙冀鐵路有限責任公司包銀高鐵烏海指揮部指揮長張子立介紹，包銀高鐵全線通車後，包頭到銀川的列車最快運行時間將由目前6個多小時縮短至2個小時，成為內蒙古西部、寧夏等西北地區進京的最快通道。