香港文匯報訊 中方在稀土等關鍵礦產領域實施出口管制，急需稀土磁鐵的美國多間汽車製造巨擘面臨難題。《華爾街日報》周二（6月3日）報道，美國汽車製造商及其供應商為獲取中國的稀土磁鐵，正考慮將部分零部件生產線轉移至中國，否則工廠可能停產。報道形容，美國總統特朗普發起貿易戰，試圖令製造業回流美國，若車企生產線反而轉移至中國，這個結果無疑令人驚訝。

中國今年4月起實施新規，要求企業出口含鏑、鋱等稀土金屬的磁鐵，必須申請許可。中國現時掌控全球約90%此類稀土供應，稀土材料是實現電動車電動機高速運轉的核心，也是大量重要零部件的必要原材料。中方已經指出，美方對華採取大量歧視性和限制性措施，中方對此採取合理反制措施。

成本雖攀升卻成唯一出路

《華爾街日報》引述消息稱，部分美國車企現時想要規避稀土磁鐵出口管制，計劃將未完工的電動機運往中國，組裝磁鐵後再送回美國，或是直接在中國的工廠生產電動機以組裝磁鐵。汽車零部件一來一回只為安裝磁鐵，生產時間與成本無疑會攀升，美企甚至要面臨被加徵額外關稅的風險，不過部分美企承認如果不這樣做，後果可能更差。

電動車使用的稀土較傳統汽油車更多，不過減少電動車產量並非可選項。多間車企承認，即使是汽油車也有多款零部件必須使用稀土磁鐵，且多數車企若生產過多汽油車，便可能超出聯邦政府對車企碳排放規定的上限，燃油經濟性也無法達標，料會面臨高額罰款。

重用舊式電動機技術節流

還有車企設法在歐洲或亞洲尋找磁鐵的替代來源，不過沒有替代供應商能滿足需求。也有車企設法節流，包括採用不再使用稀土磁鐵的舊式電動機技術，或是不再採用可調節座椅、高端揚聲器等高端功能，減少稀土磁鐵的消耗。

《華爾街日報》指出，包括軍工產業、高端半導體和汽車產業都離不開稀土作為原材料，美國車企的困境凸顯美國對中國稀土磁鐵依賴程度之深。中國不但擁有豐富的稀土礦藏，更掌握幾乎所有將礦產分離、提煉、轉化為可用材料的的精煉技術，在技術方面具備明顯優勢。

美國汽車創新聯盟和汽車零部件供應商協會上月聯名致函特朗普政府警告稱，即使車企替換稀土磁鐵供應鏈，也難解燃眉之急，「如果我們無法從中國獲得更多稀土零部件，美國汽車生產可能面臨產量驟降、甚至停產的風險。」