香港文匯報訊（記者唐文 卡塔爾報道）跟隨香港特區行政長官李家超出訪卡塔爾的香港機場管理局主席林天福今日接受香港文匯報專訪，分享香港國際機場在無人駕駛技術領域的領先成果，以及該技術卡塔爾哈馬德國際機場的經驗。林天福指出，香港機場不僅是全球航空貨運的重要樞紐，更通過技術創新和國際合作，扮演內地企業走向世界的「超級聯繫人」角色。此次卡塔爾之行，他將實地考察當地機場的無人駕駛系統運作情況，並探索進一步合作的可能，以推動香港機場技術的全球影響力。
林天福介紹，香港國際機場自2019年起引入無人駕駛技術，初期與北京一家科技企業合作，僅試運行一、兩輛無人駕駛車輛，主要用於行李拖運。經過數年發展，這項技術已顯著成熟，車隊規模擴展至70輛，涵蓋行李拖運車、巡邏車及機場內部員工巴士等多種用途。「我們是全球首個在機場大規模應用無人駕駛技術的機場，車隊數量和應用場景的廣泛性領先業界。」無人駕駛系統不僅大幅提升香港機場運營效率，亦降低人力成本和安全風險。
他提到，無人駕駛車輛在香港機場的成功應用得益於與內地企業的緊密合作。這些企業在香港機場的實際場景中不斷優化技術，逐步適應國際化標準。例如，參與項目的北京企業在香港設立國際總部，並憑藉香港機場的成功案例，將技術輸出至新加坡樟宜國際機場和卡塔爾哈馬德國際機場。「香港機場的國際知名度和高標準運營環境，讓這些技術在全球範圍內獲得認可，顯著降低內地企業進入國際市場的門檻。」林天福說。
卡塔爾考察：技術輸出的新篇章
此次隨行政長官訪問卡塔爾，林天福將於下午前往哈馬德國際機場，實地考察無人駕駛系統的測試和運作情況。
他表示，卡塔爾與香港、新加坡有相似之處——均為人口相對較少、勞動成本較高的經濟體，對自動化技術有強烈需求。「無人駕駛技術能有效提升機場運營效率，減少對勞動力的依賴，這對卡塔爾這樣的市場尤為重要。」
談及合作前景，林主席表示，卡塔爾機場對無人駕駛技術表現出濃厚興趣，雙方有望在技術升級和應用場景拓展方面深化合作。「我們希望通過這次考察，了解當地機場的實際需求，並分享香港的經驗，幫助他們優化系統。」
香港機場：內地企業的「試驗場」
林天福強調，香港國際機場作為全球頂尖機場，不僅是航空貨運和客運的樞紐，更可作為內地科技企業提供國際化「試驗場」的平台。「內地企業當然可以直接走出去，這是沒問題，我也相信很多內地大企業都有這種能力。但首先可能會面對制度上的差異，簡單到就算想投標，內地投標方法同海外的機場或產業，可能非常不同。第二，如果技術本身不夠成熟，香港可以提供應用過程的場景，讓技術慢慢提升，為他們提供了一個過渡空間。」他以無人駕駛項目為例，指香港機場對安全和效率的高要求，迫使企業不斷完善技術，從而在國際市場中更具競爭力。
「如果一項技術能在香港機場成功應用，基本上可以適應全球任何機場的需求。」林天福自信地說，香港機場與國際主要機場保持密切聯繫，運營標準與全球接軌，這為內地企業提供了寶貴的「背書」。他透露，除無人駕駛技術外，香港機場還在跑道維修、節能技術和人臉識別等方面引入創新。例如，機場採用高速攝像頭和人工智能技術，將跑道檢測時間從數小時縮短至十幾分鐘，該技術已吸引多個國際機場的關注。
與中東的航空貨運合作
除了技術合作，林天福此行還聚焦於加強香港與卡塔爾在航空貨運領域的聯繫。他指，中東是香港航空貨運的第四大市場，2024年貨運量約60萬公噸，佔總貨運量的12%，並在過去一年增長逾一成，今年首季更上升14%。「中東市場的發展潛力巨大，尤其在當前中美貿易環境存在不確定性的背景下，香港需要分散市場風險，尋找新的增長點。」
林天福並表示，香港機場目前在中東有13個貨運航點，未來計劃增加更多航班和航線，以滿足市場需求。「我們希望通過這次訪問，與卡塔爾的航空公司和買家建立更緊密的合作關係，為來自內地以至亞洲的產品提供更多進入中東市場的機會。」香港機場的目標不僅是提供運輸平台，而是通過高效的物流服務，促進買家與賣家的聯繫，進一步鞏固香港作為「超級聯繫人」的地位。
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