粵東城際鐵路建設獲新突破　將形成粵東「30分鐘通勤圈」

（香港文匯網記者 方俊明）作為粵東地區首條互聯互通的城際鐵路，粵東城際鐵路建設獲新突破。記者今天（11日）從廣東省交通運輸廳獲悉，粵東城際鐵路全線樁基施工近日完成，首個盾構區間亦實現貫通，為全線最快於明年底建成通車奠定基礎。屆時，汕頭、潮州、揭陽3市主城區將實現軌道30分鐘通達，並通過與梅汕高鐵、廈深高鐵、汕漳高鐵等線路銜接，實現粵東與粵港澳大灣區、廈漳泉等地區便捷往來。

粵東地區首條「互聯互通」的城際鐵路

粵東城際鐵路連接汕頭站、潮汕站、揭陽站和揭陽潮汕機場等交通樞紐，引入汕潮揭三市中心城區，全長約140公里，設站30座，設計時速160公里。近日，粵東城際鐵路7標二工區在全線率先完成樁基施工節點，項目建設全面進入主體結構施工階段。同時，「半島廣場站至東環隧道」接收井盾構區間實現貫通，該區間是粵東城際鐵路工程全線首個貫通的盾構區間，大直徑盾構「粵東城際1號」順利出洞，為工程全線盾構施工奠定基礎。

「掘進期間，地表及周邊建築物沉降控制與盾構姿態控制成為項目建設團隊必須攻克的兩個核心難題。」粵東城際8標三工區總工程師嚴永冬透露，項目建設團隊在地表沉降控制方面採用「開挖倉壓與注漿壓力雙平衡+智能監測」雙保險策略，實時監測地表沉降數據，調整掘進參數，保證盾構平穩前進；在盾構姿態控制方面，運用激光導向系統+人工輔助測量，實時監測盾構機的位置、姿態數據，確保盾構精準貫通。

銜接多條高鐵線 實現粵東與灣區便捷往來

「作為廣東省重點交通項目，粵東城際鐵路項目建成後，汕潮揭主城區將實現軌道30分鐘通達，為粵東地區城市能級提升注入新動能。」廣東省交通運輸廳有關負責人表示，該項目還通過與汕汕高鐵、梅汕高鐵、廈深高鐵、汕漳高鐵和廣澳港鐵路等線路的銜接，實現粵東地區與粵港澳大灣區、廈漳泉、贛南、閩西等地區主要城市的便捷往來，加速促進粵東地區與粵港澳大灣區實現高水平聯通，對構建汕潮揭「30分鐘通勤圈」和促進粵東地區高質量發展具有重要意義。