蘿蔔快跑在港自動駕駛測試區域擴圍　安全行程已超14000公里

（香港文匯網記者 張帥）去年11月，百度旗下自動駕駛網約車平台「蘿蔔快跑」獲運輸署批出本港首個自動駕駛車輛先導牌照，獲准10輛自動駕駛車輛在北大嶼山進行測試。5月9日，記者從百度獲悉，自2024年12月開始測試至今，蘿蔔快跑在港安全行駛里程超14000公里。日前，香港特別行政區運輸署發布消息稱，已根據《道路交通（自動駕駛車輛）規例》更新自動駕駛車輛試行牌照，並擴大蘿蔔快跑自動駕駛車輛在香港的測試區域。

將驗證多台車早晚高峰測試

去年獲批出先導牌照的是Baidu Apollo International Limited，牌照有效期於今年12月9日開始，為期五年。首階段在指定時段和路段，每次只可有一輛自動駕駛私家車進行路面測試，往來香港國際機場四號停車場及赤鱲角南路，途經暢達路、機場北交匯處、航天城路、航天城第三街、航天城第一街、航天城東路、航天城交匯處、東岸路及觀景路。測試期間，車上會長駐有後備操作員，以在有需要時接管車輛的操控。自今年二月中起，相關測試項目的自動車由每次1輛增至5輛。

百度介紹，隨着此次測試道路擴展，蘿蔔快跑每次道路測試的車輛由5輛增加至10輛，可讓系統收集更多有用數據，並進一步驗證多台車早晚高峰測試。

北大嶼山測試已達L4級自動化駕駛水平

運輸署發言人此前表示，蘿蔔快跑自2024年12月起在北大嶼山進行道路測試至今，在不同道路場景中表現穩定，已達到高度自動化駕駛水平（國際標準為L4級）。這意味着，蘿蔔快跑能夠在特定運行條件下持續執行所有動態駕駛任務，並自動執行最低風險策略，技術水平與內地及世界其他地區相當。

在4月18日，運輸署署長李頌恩也體驗了蘿蔔快跑自動駕駛技術的安全性和穩定性，並表示將有序地推動自動駕駛汽車在香港的發展和應用，讓香港市民逐漸感受自動駕駛汽車帶來的嶄新出行體驗。

數據顯示出險率僅為人類司機1/14

據百度稱，基於全球首個支援L4級無人駕駛的大模型，蘿蔔快跑可以兼顧技術的安全性和泛化性，做到安全性高於人類駕駛員10倍以上。過去兩年的數據顯示，蘿蔔快跑實際車輛出險率僅為人類司機的1/14。截至目前，蘿蔔快跑已累計提供超過1,000萬次出行服務，安全行駛里程超過1.7億公里，其安全性和穩定性得到眾多用戶廣泛好評。

加快海外布局

「香港是蘿蔔快跑首個右舵駕駛、左側通行市場，不管是在技術上還是在運營方面，都與內地有比較大的差別。在香港的測試進展良好令我們深受鼓舞。」蘿蔔快跑發言人表示，會繼續配合好香港政府，在保障安全的前提下，有序地推動自動駕駛汽車在香港落地。

除了在香港獲得飛速進展外，蘿蔔快跑也正加快海外布局。今年3月底，蘿蔔快跑先後宣布落地迪拜和阿布扎比，率先在迪拜市區開展無人駕駛規模化測試和服務、部署超過1000台全無人自動駕駛汽車，並與合作夥伴共同打造了阿布扎比規模最大的無人車隊。

駕駛自動化等級劃分

L0級:應急輔助，如預警或緊急制動

L1級:部分駕駛輔助，如自適應巡航、車道保持輔助

L2級:組合駕駛輔助，如高速領航輔助（NOA）、自動變道（ALC）

L3級:有條件自動駕駛，系統主導，駕駛員可有限脫離

L4級:高度自動駕駛，可在限定場景（如封閉園區、固定路線）內完全自主駕駛

L5級:完全自動駕駛，無任何環境限制