美日在開展兩輪關稅談判之後，美國對關鍵汽車零部件加徵25%關稅的措施還是於5月3日正式生效。

參與談判的日本經濟再生大臣赤澤亮正表示，日方表示關切並將繼續強烈要求美方取消這些關稅。

在特朗普對全球多國加徵關稅後，日本的態度成為了一個值得觀察的對象：

一方面，日本率先開啟了與特朗普政府面對面的關稅談判。

另一方面，伴隨着談判進程，日本強硬的態度越發明顯，先是明確稱，不會在關稅談判中做出重大讓步，也不急於達成協議。與此同時，日本的國內輿論也同仇敵愾，針對美國開展了輿論攻勢。

當地時間4月16日，日美兩國政府在華盛頓圍繞美國加徵關稅展開首輪談判。這是特朗普對全球濫施關稅以來，第一次和其他國家面對面的談判。

談判剛結束，白宮就迫不及待地跳出來，給自己造勢，聲稱進展很大。然而，大洋彼岸的日本，卻一點面子沒給。

主流日媒《日經亞洲》直接用了「吹噓」這個詞，給特朗普的熱情當頭潑了一盆冷水。

日本的不滿貫穿於談判始末。

第一輪談完之後，雙方沒有達成任何協議，也沒有簽下任何條款。

日本和美國之間的矛盾是，關稅是美國莫須有加的，特別就是在汽車上。

日本需要美國這個龐大的汽車市場，美國也想撬開日本的汽車市場大門。對日本來說，汽車出口幾乎佔了對美出口的三分之一，特朗普政府揮舞的25%汽車關稅大棒，扎在日本心口上尤其深。

還記得特朗普第一個任期嗎？

2019年，美日簽署貿易協議時，美國私下表示，不會對日本汽車加徵更高額度的關稅。當時的日本首相安倍晉三還公開確認過這事兒。但現實是，特朗普翻臉不認人，新任期以來對所有進口車「一視同仁」徵收25%重稅，日本未能倖免。

這讓現任日本首相石破茂直接質疑：「我們對當前美方汽車關稅與2019年協議的一致性表示嚴重關切。」

所以，日本這次談判的核心訴求很明確：

除了那個普適性的「對等」關稅得降，關鍵是必須豁免這25%汽車關稅。為此，日本甚至願意拿出購買美國天然氣、大米或者承諾買更多美國車的籌碼。

但特朗普政府咬死不放：汽車關稅是基於「國家安全」的「232條款」，屬於「不可談判」範疇！想談豁免？沒門！

面對美國的強硬，日本這次很硬氣。

派去談判的經濟再生大臣赤澤亮正回國後，表示他已敦促美方重新考慮其「極其令人遺憾」的做法。首相石破茂更是在國會撂下狠話，日本不會為了快點結束談判就一讓再讓！

第二輪談判不久之後再次開啟。外媒消息稱，雙方會磋商一個更敏感的話題：匯率。

要知道，匯率問題是美日之間的一個敏感話題。

1985年廣場協議之後，日元被迫升值，從那以後，日本進入了「失落的三十年」。

日本方面也做出了表態——談匯率，日本不會讓步。

而在第二輪談判中，汽車關稅顯然還是沒有談成。於是就有了那一幕：

日本經濟再生大臣赤澤亮正在結束了第二輪美日貿易談判後返回了日本並在機場向記者介紹了談判的相關情況：

針對美國對汽車、汽車零部件、鋼鐵和鋁所徵收的關稅以及所謂「對等關稅」政策，日方表示關切並將繼續強烈要求美方取消這些關稅。

這種堅決反對的態度，也清晰展現了日本輿論的變化當中。

日本經濟新聞直接發文探討，貿易戰目前誰佔上風，甚至直接用「窘迫」形容美國。

同樣是日媒，前些天還刊登了一篇題為《特朗普關稅是在鼓勵形成「沒有美國的貿易圈」》的文章。

這意味着什麼？

這或許說明，連美國的傳統盟友，在現實利益和未來趨勢面前，也開始重新審視自己的站位。

美國的政治脅迫和分化策略，世界各國已經看得越來越清楚。

反對的浪潮恐怕還在蓄勢待發，還會越來越大！

（來源：玉淵譚天）