香港文匯報訊（記者 李芷珊、王思佳）公共交通工具設立「關愛座」的原意是方便有需要人士乘搭公共交通工具、提倡禮讓和關愛精神，惟面世十多年來，因不同年齡層對關愛座的使用認知有落差，經常引起糾紛和爭議，甚至引發世代矛盾，近日網上圍繞「關愛座」長者和年輕人相互指責的事件再度引起網上熱議，不少人將「關愛座」喻為「壓力座」或「批鬥座」。香港文匯報記者昨日乘搭多條線港鐵列車觀察關愛座使用情況和實地訪問乘客，發現年輕人對使用「關愛座」非常小心謹慎，大部分寧願站着也不願坐在「關愛座」，有人則左顧右盼見無長者在附近才敢坐「關愛座」，不過記者也目睹普通座長者主動讓座給有需要人士的溫情一幕，反映禮讓和關愛精神不只局限於坐在關愛座的人，關愛座的善意本質就是鼓勵所有人讓座。有社工建議應該加強教育讓座文化的正確理念和含義，讓關愛精神發揚光大。
近年關愛座變成網民口中的「批鬥座」，爭議多數和年齡有關，社交媒體不時有人發帖文發視頻，控訴長者強迫年輕人讓座，導致不少年輕人寧願站立，也不願使用空置關愛座的現象。例如上周六有一名老婦在港鐵列車，舉中指要求兩名少女讓座，被拒絕後更拿出手機反拍少女，並大聲責罵；今日網上又傳出一名年輕人在車廂「反擊」長者的視頻，青年呼喝坐在普通座位的老婦站起來，改坐關愛座，事件再度引發網民爭議。
香港文匯報記者今日(23日)早上乘搭港鐵屯馬線、港島線及南港島線巡視關愛座的使用情況。早上8時許，記者乘搭屯馬線由屯門到紅磡站，雖然是繁忙時間，但觀察所見，各節車廂內的關愛座主要為長者使用，有兩名長者在屯門站上車時，即使仍有少量普通座位空置，他們仍選擇坐在關愛座上，惟兩人在天水圍站下車後，雖然車廂內站滿乘客，鄰近的年輕人和中年人仍未使用關愛座，直到下一站再有長者登車，空出的關愛座才再次被使用。不過，因關愛座被長者佔用，一名年約70歲、行動不便的長者上車時，其他長者主動讓出普通座位，體現了乘車禮儀和關愛的溫暖互動，也反映讓座給有需要的人士和年齡無直接關係，而是社會正能量的體現。
此外，記者亦在中午非繁忙時段，乘坐港島線由堅尼地城到金鐘站，其間有一名中年女子選擇坐在距離自己最近的座位，惟她一坐下就發現該座位屬「關愛座」，雖然當時乘客較少，但她還是改坐普通座位；當列車抵達金鐘站時，也有一名老婦上車後發現沒有空餘座位，於是一邊站在車門前，一邊四處張望是否有人讓座，但她沒有刻意走近「關愛座」。至於南港島線金鐘至海洋公園站路段，亦有一名年輕男子發現車廂內站滿遊客及學生，但有一個關愛座是空置，他在人群中轉了一個圈，四處張望查看附近有沒有長者或有否人需要關愛座，確定情況下才安心坐到關愛座。
記者在月台訪問多名乘客對關受座的看法。長者張先生表示，港鐵在車廂內設立關愛座後，許多年輕人寧願站立也不敢入座。據他了解，關愛座設立初衷是為有需要者提供便利，並非長者專屬座位，理論上所有乘客均可使用關愛座，僅需在遇到孕婦、長者或傷殘人士時應主動讓座。他舉例，早前曾看到一篇新聞報道指，一名傷殘年輕人因使用關愛座被長者要求離席，甚至被要求出示醫療證明，此類現象反映公眾對關愛座認知存在偏差，「因為有啲女仔會經痛、或者年輕人會生病，外表睇唔出，佢哋同樣需要座位休息，大家要有同理心。」至於使用關愛座是否需要出示任何證明，他認為這是人權問題，不應該強迫他人，「有時後生仔都唔想坐，必要時先會坐。」
被問到自己會否主動讓座，張先生說，即使自己年滿60歲，有權利坐在關愛座，但是他仍然會讓座給有需要的長者，「見到老人家搭車長路程，就會讓俾佢坐」。他亦不會要求其他乘客讓座給自己，「因為自己仲有能力，仲可以企喺度一段時間。」
70多歲的林婆婆認為，由於大部分年輕人身壯力健，普遍不會坐在關愛座上，不過自己年紀不小，因此不論是普通座位還是關愛座，她都會「有位就坐」。倘若自己看到有人拄着拐杖，或者身體不適，也會主動讓座，但不能強迫他人離座，「唔舒服想坐可以講，但逼就唔啱。如果有人唔讓座俾有需要的人，我唔出聲，有人睇唔過眼，出聲都啱嘅。」
被問到關愛座變成「批鬥座」的問題，林婆婆說，這個情況只是偶爾發生，事實上不少年輕人看到車廂內有大量座位空置，便不會選擇關愛座，如果沒有位置，他們也會選擇坐下。至於讓座問題，她認為這是個人修養，「如果年輕人認為關愛座應該俾老人家，佢哋咪唔坐囉，唔俾老人家坐，又唔係犯法。」
年輕乘客周小姐表示，據她所知，一般市民覺得關愛座「唔應該坐」，相信他們希望留位予有需要人士，而且大部分年輕人也選擇站在車廂內，而不選擇坐下。萬一整個車廂只有關愛座仍有空位，周小姐直言會視乎情況，以選擇使用關愛座，「我會企係度睇下有冇人想坐，如果冇人坐嘅話，我就會坐。」
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