AG600飛機在陜西蒲城開展負過載科目試飛(2024年10月攝)。(新華社)
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AG600飛機在陜西蒲城開展負過載科目試飛(2024年10月攝)。(新華社)

4月20日,我國首次按照中國民航適航規章完全自主研製的大型水陸兩棲飛機AG600「鯤龍」獲得中國民航局頒發的型號合格證,標誌着全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機通過了嚴格測試和驗證,研製取得圓滿成功,獲得市場「准入證」。AG600飛機有低空低速性能好、滅火救援效率高、水面飛行起降穩、執行任務領域廣、技術領先獨立、全面國產化配套等優勢。

四架AG600飛機在陜西蒲城開展型號合格取證試飛(2023年12月攝)。(新華社)
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四架AG600飛機在陜西蒲城開展型號合格取證試飛(2023年12月攝)。(新華社)

4月20日,我國首次按照中國民航適航規章完全自主研製的大型水陸兩棲飛機AG600「鯤龍」獲得中國民航局頒發的型號合格證,標誌着全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機通過了嚴格測試和驗證,研製取得圓滿成功,獲得市場「准入證」。AG600飛機有低空低速性能好、滅火救援效率高、水面飛行起降穩、執行任務領域廣、技術領先獨立、全面國產化配套等優勢。

AG600飛機在四川西昌開展典型滅火場景驗證試飛科目(2023年6月攝)。(新華社)
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AG600飛機在四川西昌開展典型滅火場景驗證試飛科目(2023年6月攝)。(新華社)

4月20日,我國首次按照中國民航適航規章完全自主研製的大型水陸兩棲飛機AG600「鯤龍」獲得中國民航局頒發的型號合格證,標誌着全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機通過了嚴格測試和驗證,研製取得圓滿成功,獲得市場「准入證」。AG600飛機有低空低速性能好、滅火救援效率高、水面飛行起降穩、執行任務領域廣、技術領先獨立、全面國產化配套等優勢。

AG600飛機在湖北荊門開展水上科目試飛(2023年4月攝)。(新華社)
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AG600飛機在湖北荊門開展水上科目試飛(2023年4月攝)。(新華社)

4月20日,我國首次按照中國民航適航規章完全自主研製的大型水陸兩棲飛機AG600「鯤龍」獲得中國民航局頒發的型號合格證,標誌着全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機通過了嚴格測試和驗證,研製取得圓滿成功,獲得市場「准入證」。AG600飛機有低空低速性能好、滅火救援效率高、水面飛行起降穩、執行任務領域廣、技術領先獨立、全面國產化配套等優勢。

4月20日,我國首次按照中國民航適航規章完全自主研製的大型水陸兩棲飛機AG600「鯤龍」獲得中國民航局頒發的型號合格證,標誌着全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機通過了嚴格測試和驗證,研製取得圓滿成功,獲得市場「准入證」。AG600飛機有低空低速性能好、滅火救援效率高、水面飛行起降穩、執行任務領域廣、技術領先獨立、全面國產化配套等優勢。

責任編輯: 木羽