洪水橋/厦村建物流圈盼吸企業進駐 陳美寶：善用港海空運力 將灣區跨境貨物運往海外

香港文匯報訊 特區政府運輸及物流局提交立法會的文件指，洪水橋及厦村發展大綱圖上的9幅物流用地，總面積約36公頃，作為試點發展現代物流圈，預計今年內公布研究結果。在經過市場調查及收集業界意見後，初步認為相關現代物流圈毗鄰深圳灣口岸，亦接近機場和葵青貨櫃碼頭，可成為處理來往大灣區和世界各地的空海運貨物的最佳物流門戶。

現代物流圈毗鄰深圳灣口岸且距離香港國際機場和葵青貨櫃碼頭僅需20分鐘至30分鐘車程，有條件成為來往粵港澳大灣區和世界各地的空運和海運貨物最佳的物流門戶，令香港成為相關企業的區域配送中心，尤其是提供針對跨境電商的國際海空配送服務的物流企業等。

運輸及物流局局長陳美寶表示，局方期望引入企業進駐現代物流圈，包括吸引企業利用香港的海空運力，將大灣區的跨境電商貨物運往海外，而非批發給發展商並分租土地。

她舉例，目前香港國際機場東莞空港中心的業務，以多式聯運海空為主，而現代物流圈可以互補，兼備陸路轉海運、陸路轉空運，以至海運轉海運等物流業務。

陳美寶表示，大灣區內各個港口已透過實際操作，慢慢形成各自的分工，以香港為例，雖然本港貨櫃碼頭吞吐量持續下跌，但本港來往東南亞、中南美、澳洲等新興市場的航線，跌幅較微弱或有增幅，加上本港與鄰近港口如深圳鹽田及廣西，可透過多式聯運拉動更多貨運。

加快發展物流圈 推地降租吸引落戶

目前，香港物流設施的空置率長期低於5%，導致租金昂貴，她期望加快發展現代物流圈，推出土地以降低租金，從而協助企業落戶。

陳美寶又透露，上任後與物流業界及跨境司機聯繫，上月就曾與業界會面，知悉由於跨境司機資格互認制度仍未確立，導致跨境司機短缺。特區政府將積極跟進，爭取今年底至明年初就粵港兩地商用車駕駛執照互認的可能性，取得成果。

擬推「港口社區系統」數據共享平台

目前的「港口社區系統」助業界節省通訊時間，局方正就特定貨物交付流程，試行建立「港口社區系統」的數據共享平台。平台具備的核心功能，包括一站式全天候實時追蹤運輸資訊、聯通其他海陸空運輸資訊，以及「一單多報」等增值電子服務。系統會於今年內完成構建，明年至2029年分階段推出。

新民黨立法會議員容海恩建議平台由商界營運，以易於讓平台達至收支平衡。運輸及物流局副秘書長陳婉雯回應表示，業界擔憂貨物貿易資料具商業敏感性，對任何市場上具商業背景的機構參與營運系統有重大保留。特區政府考慮到業界意見，屬意由本港三間主要大學協辦的物流及供應鏈多元技術研發中心，協助開發及管理系統，整個過程亦會邀請業界提供意見。

工聯會立法會議員陸頌雄關注平台能為業界提高多少效益。陳婉雯以荷蘭的「港口社區系統」為例，指系統有助業界在整個物流貨運鏈上節省各個環節的通訊時間，假設每次通話或每檢查一次電郵需時1分鐘。在系統推出後，每日可為業界節省7,000小時，強調通訊時間亦是營運成本。