【淑梅足跡】香港機場第三跑道起飛

車淑梅

去年11月28日香港第三跑道正式投入運作，到底香港機場管理局董事會主席林天福先生在跑道上飛有何感受？「我在機場工作，見證第三跑道由一片汪洋變成綠地再變成跑道，當我用新跑道時候的感受，原來享用自己努力的成果是特別開心的。我們的第三跑道，不錯是開埠以來最昂貴的工程，用了1,415億港元，但我覺得每一分錢都值得的。疫情下可以準時完工，因為我們有一隊好優秀的團隊，用心在過去8年將這艱難的工程逐步完成。其間我們做了兩個正確的決定，第一，2019年當面對海砂不足的情況，我們決斷使用機製砂填海，那是關鍵的決定；第二，在疫情的3年內各地的機場都暫緩了擴建計劃，包括新加坡，我們卻認為無論疫情怎樣，我們對香港機場長遠的發展是很有信心的，我好相信香港機場需要多一條跑道才能夠應付到未來。於是我們的工程一天也沒有停過，這決定非常正確，否則我們現在也未必見到第三條跑道運作。」

「大家可能不知道原本的機場設計容量4,500萬人次，但2018年已經處理7,500萬人次，遠遠超過設計上限，根本我們機場的擴建來遲了，但疫情3年令我們將時間追回來。有了三條跑道，目標人次會達到1.2億，1,000萬公噸的貨物，所以可以想像這裏將是全世界其中一個最大的樞紐機場。但，由於內地客量增加得好誇張，總有一天三條跑道都會飽和，長遠策略部署『珠海機場』就是香港第四和第五條跑道。我們入股46億港元，管理權去到2046年，在他們起步階段入股是適逢其時，否則20年後就不是這個價了。」

回想林主席2014年出任機管局行政總裁的時候，有聲音質疑他的經驗是否足夠，主席回應，「當然，當年我沒有做過機場，但我做過20多年貿發局，我可能是到過最多機場的一個香港人，每每都會想像如果有機會管理那個機場，我怎樣可以提供一個大家都喜歡的機場？其實這信念一直未改，所以無論現在我們的洗手間、排隊過安檢的速度、禁區裏邊有什麼大家喜歡的餐廳、WiFi是否夠下載幾套韓劇等等，都是從旅客本身的需要去考慮。」

林主席也是展覽會的先驅，亞博館二期將如何發展？「香港的確是世界展覽之都，發展潛力很大，亞博離開市區較遠未必適合做貿易展覽，為配合整體『機場城市』的發展，會多做娛樂和消費者有關的項目，在這方面亞博有一定的經驗，去年做了百多場演唱會，我們的2萬人的表演場館，更加適合搞演唱會。我想將來的發展，單一項目本身不足夠，旁邊最好有大型商場，附近有酒店可以留旅客多一點時間。希望將來『機場城市』成為香港的新地標！」

多謝有心有力有遠見的林天福主席，的確，機場是地區或國家的門面，第一印象好重要，機管局無論效率、管理水平，甚至白雪雪的機場天花板，都值得大家給予掌聲主席及團隊的努力！衷心希望機管局及香港的航空公司繼續為我們打造更美好更國際化的天空，香港機場成為香港人甚至世界旅客都愛上的機場。