記者觀察｜廣東重大項目新春「開門紅」　灣區跨江通道群加速

（香港文匯網記者 方俊明）新春伊始，廣東一系列重大項目建設現場熱火朝天。獅子洋通道、廣湛高鐵、環北部灣廣東水資源配置工程 、廣東省天然氣管網國能肇慶專線等項目均已全面復工復產，正奮力衝刺新年「開門紅」。其中，獅子洋通道將創造多項「世界第一」，成為珠江口首條雙層過江通道，亦將推動跨越珠江口通道加速「成團出道」。記者了解到，今年廣東安排省重點建設項目達1500個，而這些項目的加速推進，對於廣東乃至大灣區推動經濟高質量發展、增強發展動能等方面都具有重要意義。

灣區珠江口首條雙層過江通道加快建設

作為粵港澳大灣區又一「超級通道」，獅子洋通道項目控制性工程獅子洋大橋東、西主塔在珠江口加快建設。大橋主塔塔高342米，目前已建設至T17節，達到86.5米高，預計今年大橋主橋塔高將突破200米。記者留意到，獅子洋通道設計「獨樹一幟」，是灣區珠江口第一條雙層過江通道。其中，獅子洋大橋採用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案「一跨過江」，建成後將創造雙層懸索橋「主跨跨徑、車道數量、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規模」5項世界第一，將實現中國橋樑建設在跨度和規模上的再一次飛躍。

還值得關注的是，獅子洋通道位於南沙大橋和虎門大橋之間，直接連通廣州、東莞這兩座常住人口均超一千萬的「超大城市」，向西還將連通中山和佛山、江門等城市，將珠江口西岸都市圈與「世界工廠」東莞貫通，並將攜手深中通道、港珠澳大橋等加速跨越珠江口通道群成型，加快構建粵港澳大灣區「一小時生活圈」。

廣湛高鐵「打通」粵西與灣區聯動發展

同時，在建的清花高速、廣韶南改擴建、廣肇改擴建、長深高速河惠段改擴建等高速公路項目均已全面復工復產；廣湛高鐵珠三角樞紐機場站建設也開足馬力。記者留意到，珠三角樞紐機場站是廣湛高鐵、珠肇高鐵、深南高鐵等重要鐵路線路的交會點；而廣湛高鐵作為中國「八縱八橫」高速鐵路網沿海大通道的重要組成部分，將可實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，助推粵西沿海地區深度融入粵港澳大灣區聯動發展。

作為廣東省統籌粵西4市未來發展謀劃實施的重大水利工程，環北部灣廣東水資源配置工程亦全面復工。該工程是廣東至今引水流量最大、輸水線路最長、建設條件最複雜、總投資最高的重大水利工程，總投資近615億元（人民幣，下同）。該工程將從珠江流域西江幹流雲浮段取水，通過輸水管線沿途輸水至雲浮、茂名、陽江、湛江等地，輸水線路總長約477公里，就像一條巨龍，將粵西4市串聯起來，惠及2400多萬人。

1500個重點建設項目 為廣東注入新活力

數據顯示，今年廣東安排省重點建設項目1500個、年度計劃投資1萬億元。這些項目往往涉及高科技、新能源、先進制造等領域，具有較高的附加值和增長潛力，為廣東的經濟注入新的活力。而廣東一系列重大項目新春奮戰「開門紅」，將帶動相關產業鏈的發展，促進就業和經濟增長，為廣東全年經濟發展奠定堅實基礎；同時，彰顯廣東在推動高質量發展方面的決心和行動力。政府還通過召開高質量發展大會等方式，推動各地市圍繞產業發展、科技創新、項目建設等話題展開深入討論和謀劃，也為廣東經濟發展提供有力的政策支持和保障。