中交廣州航道局承建連雲港11個航道疏浚項目　助力億噸大港蝶變

（香港文匯網記者 方俊明）記者今天（17日）從中交廣州航道局有限公司獲悉，投身連雲港建設20年來，先後承建其中11個航道疏浚項目，疏浚土超6000萬方，提升航道水深至22米，持續助力連雲港推進國際樞紐海港建設。目前連雲港已成為吞吐量突破3億噸的現代化綜合性大港。

在承建15萬噸航道建設項目初期，面臨航槽底部的硬質黏土極難開挖等諸多嚴峻挑戰，中交廣州航道局陸續投入「赤灣」「黃埔號」「廣州號」和「萬頃沙」等大型耙吸挖泥船進場施工。一方面，對原有船機進行加重耙頭重量、增加高壓沖水壓力、倉內配備高壓沖水裝置等設備改造；另一方面，通過採用分層開挖、混合裝艙等工藝，極大提升了耙吸船裝艙艏吹粘性土的效率。

同時，中交廣州航道局還投入20噸的拖耙進行掃淺作業，高效掃平了零散、堅硬的淺點，利用自主研發的「星站差分」技術將外海潮位控制精度提升到厘米級，通過持續創新保證每個項目保質保量如期交付。自2009年起，中交廣州航道局先後建設連雲港30萬噸級航道一期、二期工程，二期工程也已順利通過竣工驗收。

在30萬噸級航道二期工程建設過程中，中交廣州航道局投入世界領先、代表中國現役最高科技水平的耙吸挖泥船「浚洋1」進行現場施工，同時構建基於大數據的工程管理平台，全方位採集施工過程中的各類數據，實現了對航道建設的全流程精細化管理。目前連雲港30萬噸級航道已通過竣工驗收並投入使用，「一體兩翼」國際樞紐海港的總體格局基本形成。