(香港文匯報記者 洪澤楷、夏微、張帆)2025年元旦,新年第一天,由東航C919執飛的MU721「上海虹橋—香港」定期商業航班開航。這是國產大飛機C919首次執飛滬港定期商業航班,正式開啟地區航線商業運營。上午8點21分,東航C919「上海虹橋—香港」MU721首航航班搭載157名旅客,從上海虹橋機場起飛;經過大約2小時23分航程,皎潔機身披上「閃耀中國紅」塗裝的國產大飛機C919於10時44分飛抵香港國際機場,圓滿完成從「東方明珠」上海到「東方之珠」香港的商業首航之旅。香港特區政府以最高禮儀水門禮迎接,運輸及物流局局長陳美寶等人到場向乘客派發紀念品。據了解,C919投入「滬港快線」定期商業航班運行後,計劃每日往返一班,往返航班號分別為MU721(上海虹橋—香港)和MU722(香港—上海虹橋)。 

●旅客與乘務員合影。 香港文匯報記者夏微 攝

國產大型客機C919往返上海至香港的首航航班,昨日上午降落香港機場,香港國際機場以民航界最高禮儀過水門儀式迎接。航空公司為首航旅客送上特製登機牌和蛋糕,旅發局亦為旅客送上包括餅乾等手信,歡迎他們抵達香港。

乘客:國產大飛機重要里程碑

機艙上乘客歡呼喝彩,當中13歲航空迷張同學更選擇即日來回,體驗飛機首航。他抵港後向香港文匯報表示,感覺這架飛機十分新淨,感到機艙內大家都很開心,氛圍很好。他說,參加首航感到很自豪,「這是個里程碑,中國飛機更適合中國人一點!」他認為今次是國產大飛機的重要里程碑,「一步一步來,國產飛機剛起步能做到這樣已經很好了。」

●陳小姐 香港文匯報記者萬霜靈 攝

乘客陳小姐向香港文匯報表示,今次上海飛香港的航班降落很流暢,座位亦十分寬敞,感覺和體驗非常好,「相對其他機型,這架比較新淨,座位也很寬敞。」她又說,自豪能感受、體會到國家民航科技的發展和進步。

C919客機的載客量約158至192座,客艙高度2.25米,採用圓弧頂設計,左右兩邊的天花板裝有共20個可自動伸縮的12英寸熒幕。身形高大的外國轉機乘客Mr Garret搭乘首班機來港,他表示比起外國客機,C919更寬闊、舒服,「我相信這飛機是製造得好,所有東西都是中國製的,我有信心會是好的。」

除了抵港的乘客興奮,也有大批港人搶購首班香港飛往上海的機票,作為航機迷的港人關先生由啟德機場年代已經「追飛機」,昨日豪花5,000元購買了首班C919香港飛往上海虹橋的商務座位,關先生表示:「想試試腳位空間會否不一樣、闊一些,或者座位設計會否跟其他航空公司或其他機種不一樣。」

市民呂先生到上海出差,今次碰巧搭乘C919客機回港。他向香港文匯報表示,對參與首航感到興奮,並為國產大客機取得如此成就感自豪。

他又說,飛機座位寬敞,衞生新淨,十分滿意今次乘坐體驗。

港成首個內地以外定期執飛城市

香港是東航C919定期執飛商業航班的第九座城市,也是首個內地以外城市。東航總經理劉鐵祥表示,「滬港快線」一直都是東航的精品商務幹線,如今東航C919的航跡延伸至「滬港快線」,標誌着C919邁出了登上更大舞台的關鍵一步。

據悉,國航、南航也已接收C919飛機,並投入商業運營。內地三大航空公司全部開啟C919商業運營,意味着C919的規模化運營邁入新階段。

港三方面助力國產飛機進軍國際市場

●運輸及物流局局長陳美寶等觀看歡迎C919飛抵香港的水門禮。

香港文匯報訊(記者 王僖)東航C919上海往返香港定期商業航班首天開通,香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶昨日與民航處處長廖志勇、香港機場管理局署理行政總裁張李佳蕙等人,向抵港乘客派發紀念品。她致辭時表示,香港成為內地以外,C919首個設有定期航班的地點,為香港國際航空樞紐打開新篇章,香港將在三個方面助力國家在國際航空舞台發光發亮,包括國產飛機境外維修;香港國際航空學院涵蓋與C919飛機相關範疇;及助力國產飛機在香港透過融資租賃等方式打進國際市場。

陳美寶:維修育才租賃展港優勢

陳美寶表示,香港將會善用「一國兩制」下連接國家和全球的獨有優勢,能充分支持國產飛機在境外進行維修工作;香港學院亦計劃加強飛機維修工程師的培訓工作,在香港培育更多人才,未來可便利C919飛機在香港進行維修工程。

她指政府亦積極發展飛機租賃市場,有利於國產飛機在香港透過融資租賃等方式打進國際市場,「憑我們作為國際航空樞紐和金融中心地位的相結合,可以更好地發揮香港的優勢,貢獻國家。」

陳美寶稱讚,C919是國家按照國際適航標準自主研發的大型民航客機,它的研發成功,標誌着國家航空科技取得重大歷史突破;而在研製過程中,香港特區也有參與審定工作,包括飛機認證等等,見證了國家在成為全球第一造船大國、汽車最大生產國等,在空運上也取得了領先地位。

乘客感受

責任編輯: 孫佳藝