（香港文匯網記者 方俊明）記者從交通運輸部珠江航務管理局獲悉，珠江水系港口在2024年預計完成貨物吞吐量20.4億噸，同比增長4.7%；其中，外貿貨物吞吐量6.1億噸，同比分別增長14.5%。西江航運幹線長洲樞紐船閘過閘貨運量預計達到2.24億噸，同比增長22.1%，再創歷史新高。而目前北江航道也已成為直通粵港澳大灣區的「水上黃金大動脈」，千噸級船舶可直通大灣區。

交通運輸部珠江航務管理局副局長王燦強表示，該局與廣東、廣西、雲南、貴州四省區交通和海事部門聯合印發《加快建設交通強國珠航篇實施方案（2024-2027）》，目前珠江水系交通強國建設試點取得新進展。其中，廣東在智慧航道、航運人才培養等方面，廣西在西部陸海新通道、北部灣港口建設等方面，貴州在交通運輸投融資模式創新、交旅融合發展等方面，雲南在數字交通建設，交通安全應急能力提升等方面的試點任務均取得積極成效。

珠江水系高等級航道網絡正加快形成

同時，珠江航運「十四五」重點項目亦加快建設。繼北江航道擴能升級上延工程開工後，西江航運幹線南寧（牛灣）至貴港3000噸級航道工程最近開建。該工程上承雲貴兩省，下接粵港澳大灣區，與平陸運河連接貫通北部灣，是優化提升國家高等級航道網，加快構建有效銜接平陸運河，打造幹支銜接、通道暢通、江海直達的現代化內河航道體系的發展需要。工程建成後，從南寧港出發的3000噸級船舶可直航粵港澳大灣區，實現西江航運幹線與北部灣港的江海連通。

截至目前，平陸運河、百色樞紐通航設施累計完成投資均超過60%；百色、龍灘通航設施建設獲交通強國建設試點批複；順德水道航道擴能升級工程、桂江航道工程、廣西左江山秀船閘擴能工程等項目加快建設。「幹支銜接、區域成網、江海連通」的珠江水系高等級航道網絡正在加快形成，為粵港澳大灣區、西部陸海新通道、珠江-西江經濟帶等國家戰略實施提供了支撐。