廣州港躋身華南最大綜合性主樞紐港　開創「無爆破」鑿岩清礁先例

（香港文匯網記者 方俊明）廣州港南沙港區今年集裝箱年吞吐量突破2000萬標準箱，其中外貿集裝箱吞吐量超過1000萬標準箱，佔比達到50%，穩居全球單一港區前列。而廣州港開發建設近年持續加速，廣州港(南沙)工程項目經理部創造「南沙建港速度」，開創「無爆破」鑿岩清礁先例；目前廣州港已躋身華南地區最大的綜合性主樞紐港、中國內貿集裝箱第一大港、國際集裝箱幹線港。

目前，廣州港南沙港區位居全球前十單一港區集裝箱吞吐量港口，也是內地繼上海港洋山港區後第二個年吞吐量超過2000萬標準箱的單一港區，助力廣州港外貿集裝箱吞吐量同比增長超10%。

廣東港口集裝箱年吞吐量將超7500萬標箱 南沙港佔1/4

據廣東省交通運輸廳預測數據，廣東省全年港口集裝箱吞吐量將超7500萬標準箱，南沙港區佔比超過四分之一。廣州港(南沙)工程項目經理部先後承接了廣州港出海航道系列工程、廣州港南沙港區系列工程、廣州港深水航道拓寬工程、廣州港南沙港區國際通用碼頭工程疏浚吹填及地基處理I區工程等100多項工程，助力建設廣州港和粵港澳大灣區。

其中，廣州港南沙港區一期工程在不到三年內便建成4個深水泊位，創造了「南沙建港速度」；而參建廣州港出海航道二期工程和航道拓寬工程中，開創了內地疏浚史上不動用爆破工藝成功開挖大面積風化岩的先例，順利浚深航道至-13米，滿足5萬噸級船舶全天候通航，10萬噸級船舶乘潮進港。之後，在廣州港桂山錨地擴建工程中，又攻破「超級硬岩」刷新環保清礁記錄。

如今的廣州港已是華南地區最大的綜合性主樞紐港、中國內貿集裝箱第一大港、非洲及地中海航線核心樞紐港，也是國際集裝箱幹線港。其中，廣州港南沙港區已開闢200條集裝箱班輪航線，包括165條是外貿航線，連通歐洲、美洲、非洲、澳洲、亞洲等全球100多個國家和地區。