（香港文匯報記者 張弦）香港國際機場第三跑道系統上月正式啟用後，預計今年底前，客運量將全面恢復至疫情前水平，目前的人手荒將雪上加霜，預料香港航空業人力短缺人數將於2028年上升至約1.8萬至2.3萬。香港機場管理局近日表示，已從多個途徑接觸有意投身航空業的人才，包括舉辦職業博覽，如今日將舉行的機場青年就業博覽。是次就業博覽會應用AI（人工智能）科技協助求職者修改簡歷，各機場企業均各出奇招吸引年輕人入行，例如國泰附屬服務公司將於會場上邀請求職者透過VR眼鏡沉浸式體驗國泰餐飲航膳服務主任的具體工作，以增加年輕人對職位的認識、提高招聘成功率。
香港機場管理局助理總經理（公共事務及社會關係）蕭錦行表示，疫情後不同機場企業均努力增聘人手，現時整個機場島就業人口約超過6萬人。機管局早前推算，現時比疫情前仍欠10,000人手，局方會定期進行調查，了解實際人手需求。
他介紹，將於今日（13日）舉辦的招聘會是三跑啟用後首個大型招聘會，有超過30間企業參加，提供超過2,000個職位空缺。招聘會特意推出網上招聘平台，實體招聘會的所有職位信息都會集中在網上，方便求職者瀏覽，「線上線下同時進行，不方便到招聘會現場的人士，可以在網上瀏覽諮詢，亦可以向心儀職位投簡歷。」機管局以後舉辦的招聘會都會有線上招聘平台。
網站設AI輔助求職者改簡歷
今次招聘網站又會提供AI輔助工具，協助求職者撰寫、修改簡歷，現場亦設置不同專門服務站，主要對象為年輕人及非華裔人士提供就業輔助等服務。
國泰附屬服務人才招聘及發展主管李榮傑表示，疫後人手需求增加，公司需要招聘約300人，故積極推出與青年人相關的計劃，吸引他們就業，或讓他們更了解行業發展，例如本月至明年1月準備宣傳青年就業計劃，主要是DSE考生，安排他們在應考前進行相關職位面試，考試結束後受訓及投入工作，計劃結束後可以選擇繼續就業還是讀書，「計劃深受年輕人歡迎，返工有工資，可以學習到不少東西，更加認識航空業。」
VR播片沉浸式體驗餐膳工作
為提升年輕人對航空業工作的認識及興趣，今次招聘會還首次推出國泰餐飲航膳服務主任VR體驗，透過兩分鐘短片，讓年輕人加深了解工作環境，「相信對年輕人都有吸引力，看今次的效果如何，才決定要否擴展到其他職位。」
香港飛機工程有限公司人力資源業務夥伴金志軒表示，公司適合年輕人的職位主要是見習飛機維修員及飛機工程執照學員，完成課程後可成為持牌工程師。
他指出，公司有訓練學院，在2014年至2023年有1,500名學員畢業，投身航空業成為專業飛機維修師，疫情前每年有約200名學員畢業，疫情後減至每年約40人，公司正爭取恢復至每年培訓200名畢業生。
企業夥女校招女飛機維修員
他表示，公司還會與女校合作，向女生推廣，「飛機維修員無分男女，男女各有長處和優點，希望可以打破社會認為男人更適合做維修師的固定認知，擴大人才庫。」
中航明捷人力資源總監鄧慧賢表示，公司職位空缺數約百個，亦針對青年推出不同的培訓計劃，例如為期兩年的「機場地勤見習督導員」計劃，讓優秀的大學畢業生或有志於航空業發展的管理人才申請。由於該公司其中一個股東為國際性的地勤服務企業，因此年輕員工有機會到外地不同地方實習或在海外工作。
申外勞限6300人 航空業已用三分二名額
香港特區政府批准航空業申請外勞的上限為6,300人，香港機管局表示，香港航空業迄今已使用約三分之二名額，局方會定期調查機場人手空缺情況，再與特區政府協商有否需要調整外勞計劃。有聘請外勞的國泰附屬服務公司表示，已經參與工作的外勞工作表現良好，與其他同事能配合工作，他強調公司一直以聘請本地勞工為主，外勞進入工作前亦需要進行長時間培訓等，會視乎人手情況決定以後需否再增聘外勞。
香港機場各崗位的人手不足，有不少企業選擇招聘外勞填補人手空缺，國泰附屬服務人才招聘及發展主管李榮傑表示，各種能增加人手的計劃都會考慮，聘請外勞亦是其中之一。
國泰：解說培訓助融入工作環境
他透露，現役的外勞工作情況良好，惟他們投入工作前須徹底融入香港的工作環境。事實上，香港航空業與內地有許多不同之處，舉例指字眼上，香港俗稱「雪糕筒」，即錐形路標，與內地的說法不同，一些手勢亦與內地有差異，所以公司會進行相關方面的解說、培訓等工作。
被問及日後會否增聘更多外勞，李榮傑表示需要審視人手的狀況而決定，「我們一直以聘請本地員工為主，本地招聘一直沒有停。」
隨着香港機場航班處理量提升，人手需求相應增加，現時仍然有逾萬名的人手空缺。香港機場管理局助理總經理（公共事務及社會關係）蕭錦行表示，各間航空企業都出盡全力招聘人手，機管局希望提供平台，協助企業進行招聘，藉此招聘所需要的人手加入航空業提供相應服務。
「第一批及第二批外勞已經投入機場工作，他們投入工作前要進行長時間培訓、考試、考牌等。」蕭錦行表示，機管局會定期調查航空相關企業的人手空缺，再與特區政府協商是否需要增聘外勞。
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