（香港文匯報記者 黎梓田）對於有傳媒報道指，港鐵大幅修改整個東涌東站的發展藍圖，將項目寫字樓樓面縮減六成，將樓面撥作住宅用途，住宅樓面增加15%，估計可提供約1萬伙住宅。港鐵物業及國際業務總監鄧智輝出席傳媒茶聚時回應指，實際數字並非1萬伙，該數字仍在根據市場變化而調整中。

鄧智輝表示，過去東涌東站項目進行了招標，但最終並沒有成功。這反映了當時市場對於物業發展項目的一些考慮因素，比如項目的規模和內容組合可能不符合市場期望。

作為港鐵，必須因應市場的變化而適當調整。公司了解到目前香港寫字樓市場的表現確實有所下滑，無論是空置率還是租金水平。但相信長遠來看，香港仍然會有對寫字樓的需求，問題在於時間、地點以及整體配套的安排。

他提到，目前面臨的一大挑戰是建築成本持續高企。即使樓價有所調整，其他成本未必會隨之下降。比如利息成本的增加都會影響到整體發展的可行性。

對於東涌東站的規劃，港鐵會與時並進。它位於一個優越的地段，緊鄰大灣區，連接港珠澳大橋和機場，在區域發展中扮演着重要角色。無論是住宅還是商業需求，相信這個項目都會很受歡迎，有信心發展商踴躍投標。

鄧智輝指出，港鐵在每次招標後無論結果如何，都會密切關注市場走勢，適時進行調整。最重要的是要了解買家和發展商的需求偏好，創造一個讓所有持份者都能參與其中的平台。

鄧智輝強調，港鐵並非純粹的地產商，公司主要任務是興建和營運鐵路。東涌東站預計在2029年通車，公司正全力投入人力和資金，確保按時完成。同時也需要通過物業發展來維持鐵路的營運和更新，所以繼續推進物業項目招標工作是公司的必要之舉。