香港推公交綠色轉型路線圖　資助6億促巴士的士電動化

（香港文匯報記者 吳健怡 文森）香港《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》昨日出爐，特區政府本月內會發信邀請業界參與，將資助專營巴士公司購買約600輛電動巴士，單層及雙層電動巴士資助額分別為40萬元和80萬元，以及資助的士車主購買3,000輛電動的士，每輛資助額4.5萬元，將優先更換老舊的士。兩項資助總額超過6億元。特區政府環境及生態局昨日表示，會拓展充電網絡，料在2027年內提供逾500個高速充電樁，並津貼私營機構在2030年底前安裝3,000個公眾高速充電樁，目標2050年所有巴士、的士均「零排放」。有電動車代理商指出，電動車的駕駛成本比一般柴油車低兩三成，立法會議員更形容計劃是「早換早享受」。

根據環境及生態局最新數據，新落地的私家車平均每10架就有7架是電動車，新一份施政報告提出預留7.5億元資助的士業界和專營巴士購置電動車輛。該局局長謝展寰昨日表示，對購置電動巴士的資助涉及4.7億元，要求營辦商必須在2027年前訂購新車，2029年前交付及登記，有關資助將分兩期發放，首75%資助額將於電巴在港完成車輛登記後發放，剩餘25%在電巴達到特定績效指標後，如預先指定的行駛里數後發放。

此外，現時全港約有18,000輛的士，當中約 0.5%是電動的士。謝展寰指出，的士換車資助名額優先分配予車齡最長的的士，政府本月內會發信予該批的士車主，他們須於兩個月內回覆是否參與，半年內訂購新車，一年內要出牌，接受換車可獲的資助額，相當於電動的士目前的市場價格約10%至25%不等，涉及的總資助額約為1.35億元。

兩年後至少提供500個高速充電樁

《路線圖》擬在明年開始拓展充電網絡，改造現有的加油站，提供高速充電樁，在2027年作首次檢討，至少提供500個高速充電樁。對此，謝展寰表示，未來電動車的款式和用車成本均會比傳統車輛更有優勢，因此有信心實踐2050年車輛零排放的目標；而未來電動巴士和的士數量會逐漸增加，相信供應商會預備好足夠的零件，不擔心會出現短缺問題。

電動車的廢氣排放減少，駕駛成本也較傳統燃油汽車低。代理電動車的新能源亞太有限公司代表Bono Li介紹指，在價格上，電動車有明顯的優勢，現時一輛傳統的柴油車34萬元，每輛電動的士只需約22.8萬元。他續指，電動的士每度電可以行駛7.2公里，只需26分鐘便充電至100%，續航大約為400公里，與一般柴油車的續航行駛為400至500公里相若。現與充電站公司商討，未來會向的士業界提供電動車的充電優惠，比起柴油車而言，每位電動的士車主節省約20%至30%的成本費用。

Bono Li表示，相信在政府的大力支持與政策配套下，未來的電動車市場十分明朗，的士業界的反饋都正面，已經有100部電動的士落訂，期望明年將有1,000部電動的士落地。

議員鼓勵業界「早買早享受」

今次制定轉用電動巴士及的士的路線圖，採取鼓勵為主、循序漸進及不會轉嫁成本予乘客。對於一些市民擔心更換電動巴士及的士的成本會轉嫁至消費者，民建聯立法會議員陳恒鑌表示，不論是專營巴士或者的士車主申請加價，均需要向政府提交經營困難的理據，政府亦會作出調查以及視乎市民的負擔能力作出審批，而《路線圖》並不是強制所有的士和巴士轉用電動車，因此電動車的營運成本不能構成加價的理由。

陳恒鑌續指，政府會在2035年或以前停止新登記燃油私家車，因此日後市面上會逐漸全面使用電動車。

他形容現時的資助政策為「早買早享受」，建議的士業界及專營巴士公司及早參與，以享受資助的優惠。

城巴申資助購200輛電能巴

香港文匯報訊（記者 文森）特區政府公布《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》資助營辦商和車主購買電動巴士及的士，城巴隨即宣布，在此資助框架下購入200輛電能巴士，並正積極推進氫能巴士第二階段測試計劃，包括引入額外5輛量產型氫能雙層巴士及在港島興建第二座加氫站，並探討長遠零排放車隊轉型的發展策略和額外資助，包括購入氫能及電能巴士，以及興建基礎及配套設施等。有引入電動的士的車行總結經驗指出，目前充電設施嚴重不足，建議引進換電技術。

的士業界倡引進換電技術

的士小巴商總會理事長周國強旗下車行有700多輛的士，去年引入三四輛電動的士，但他指出充電問題一直困擾車行運作，「目前有三四輛電動的士，因為要預留時間充電，只能租給一更司機。」

根據特區政府的路線圖，目標2030年安裝3,000個高速充電樁，他擔心供不應求，「政府應想想方法，或跟電車供應商想想方法，會否參考其他不同的供電方法，例如換電？根據現時內地數字，換一塊電池可能要三分鐘，現在我們用快充，一部的士，如果真的用到沒電的情況下，可能要（充電）30至45分鐘。」

有車行曾向政府申請自行設立充電站，申請逾一年仍無任何進展，車行認為政府部門之間欠缺統籌。香港無線電的士聯誼會主席黃羽庭講述申請經過，「目前沒有跨部門合作，例如向環保署申請，它說有些地方屬地政署管轄，地政署則指某個地方屬路政署。內地電動車數量和增長全球第一，官員落手落腳幫你解決問題，推動政策落地。」