（香港文匯網記者 郭若溪）12月10日，記者從黃茅海跨海通道管理中心獲悉，繼港珠澳大橋、深中通道之後粵港澳大灣區又一重大跨海通道工程—黃茅海跨海通道即將迎來通車。黃茅海跨海通道作為港珠澳大橋西延長線，通車後，香港、澳門至著名僑鄉江門的通行時間將縮短至一小時左右，成為港澳居民最便捷的往返江門之路。

黃茅海跨海通道東接鶴港高速，西連新台高速並與西部沿海高速相交，與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋共同組成粵港澳大灣區跨海跨江通道群。項目於2020年6月開工建設，於2024年11月通過交工驗收。

作為港珠澳大橋的西延線，黃茅海跨海通道通車後，將充分發揮港珠澳大橋的作用，香港、澳門至江門的通行時間將縮短至一小時，成為港澳居民最便捷的往返江門之路。同時，有效緩解了珠江西岸的交通壓力，改變粵西沿海地區與灣區核心區域通道單一的現狀，形成粵港澳大灣區一小時交通經濟圈，進一步密切廣東和港澳聯繫，實現珠江口、黃茅海等出海口的東西向聯通，能夠更好帶動大灣區與粵西地區的產業、科技、文化、旅遊等融合發展。

世界上跨徑最大三塔斜拉公路橋

黃茅海跨海通道項目起於珠海市平沙鎮，終於江門市台山市鬥山鎮，全長約31公里，跨海段長度約14公里，採用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里/小時，設計使用壽命100年。

黃茅海跨海通道設置高欄港大橋（主跨700米雙塔單跨斜拉橋）、黃茅海大橋（2×720米三塔雙跨斜拉橋）2座主橋，隧道2座，互通4座，服務區1處。其中，黃茅海大橋為目前世界上跨徑最大的三塔斜拉公路橋。

高顏值「海上小蠻腰」景觀。為黃茅海跨海通道量身打造的5座纖腰漸變型結構主塔，最大塔高263米，最大直徑20米，最小直徑9米，5座塔身在海面上形成了一道獨特的亮麗風景。

最美綠色跨海通道

據黃茅海跨海通道管理中心黨總支部書記、副主任李強介紹，黃茅海跨海通道項目在設計階段，貫徹建築美學、綠色公路先行的理念，以「圓」、「柱」作為基本元素，追求簡潔、優雅的建築風格，最大限度地保存了嶺南獨特的自然人文資源。「行駛黃茅海跨海通道沿線，可以觀賞到『海上小蠻腰』『五塔和諧音階』『TY型引橋墩』『白鷺共舞』『碧波遊龍』等建築景觀、自然美景，是攝影愛好者的攝影天堂。」李強說。

據李強介紹，黃茅海跨海通道在建設中創新了七大技術，包括首創了雙曲面獨柱式鋼筋混凝土索塔新結構；首創了海中超大跨多塔斜拉橋高性能結構體系及減震耗能裝置；發明了分體式鋼箱梁顫振渦振氣動控制措施；構建了雙曲面異形索塔設計-施工一體化技術體系；研發了全離岸海洋環境下TY型墩及大跨度鋼箱梁施工技術；改進了超寬分體鋼箱梁施工線形控制方法；攻克了基於單北斗的跨海精密控制測量技術等。