東鐵明年全線完成閘門工程 部分站裝LED燈鋼板不怕「叉錯腳」

香港文匯報訊（記者 王僖）東鐵線月台和車廂之間空隙，不時發生乘客「叉錯腳」，甚至有身形瘦削乘客跌落空隙的意外。港鐵今日(21日)表示，將採取一系列措施收窄東鐵線月台空隙，目標明年前完成東鐵全線月台的自動閘門安裝工程，並在空隙較大的羅湖站、旺角東站及大學站月台邊緣，加設LED燈鋼板等新增設施，收窄空隙之餘，LED燈更能提醒乘客留意空隙。

港鐵表示，目前9個車站的自動月台閘門安裝工程已經完成，預計九龍塘站將於今年內完成安裝。最後一批月台弧度較大的車站——羅湖站、旺角東站安裝工程正在進行，大學站安裝工程已經展開，預計全線月台自動月台閘門安裝工程、共1600對閘門將於明年內完成安裝。

港鐵總工程經理（項目及工程拓展）陳美琼表示，「最後加裝自動閘的三個車站(羅湖、旺角及大學)都比較彎，安裝閘門時，工序都會比較複雜。我們已經採取一系列措施收窄月台空隙。」有關車站會在月台邊緣加裝設有LED燈帶的膠板，當列車到達、車門及閘門開啟前就會亮起；閘門內外會有小心空隙提示貼紙；閘門向車廂方向的視線及地腳線位置，會增貼「黃黑間條」標示；加闊原有安裝在月台邊緣的黃色膠條、進一步收窄月台空隙，以及在個別月台增設廣播提醒乘客留意月台空隙等。