香港文匯報訊（記者 黎梓田）被問及港口吞吐量連續多年下降，香港發展加注服務的幫助有多大，林世雄認為，特區政府目標是希望提升香港作為國際航運中心地位及提升港口競爭力，而綠色燃料加注服務是其中一個重要環節，政府亦會在提供法律、保險等航運相關高增值服務方面努力，形容幾者之間相輔相成，以整體增加香港港口競爭力。

至於綠色燃料加註駁船的碇泊位，海事處處長王世發表示，中部水域及南丫島以南的碇泊處已在使用中，政府要做的是再審視船隻停泊方式，包括評估新燃料能源船隻對附近環境及航道會否產生影響，並無意願要增加或減少碇泊區。

被問及3年時間培訓50位綠色船用燃料人才會否太少。運流局副秘書長陳婉雯表示，綠色燃料加注方式與傳統燃料不同，政府已在大灣區內物色了8個能提供相關基礎培訓課程，供現時的從業員參與培訓進修，政府亦正優化海運及空運人才培訓基金下相關課程。她又指出，培養人才過程中業界遇到本地人才不足情況，亦通過「輸入外勞計劃」尋覓所需人才。

至於綠色船用燃料的貯存，政府表示歡迎能源公司在不影響發電需要的前提下，改裝部分現有油產品油庫，也歡迎有興趣企業興建新的岸上或離岸貯存設施。政府亦已在青衣南物色一塊毗鄰港口的的用地，用作貯存綠色甲醇，並將着手展開改劃土地用途的工作，預計明年邀請業界提交意向書，隨後完成規劃程序並適時推出市場。

王世發透露，正與相關項目團隊合作，重新規劃中部水域及南丫島以南的碇泊處，以便綠色船用燃料加注駁船停泊，當中包括於2025年第一季完成就綠色船用燃料加注駁船碇泊處進行的定量風險評估，目標在2026年完成相關立法工作。王世發說，並非要新增或減少現有碇泊區，而是就現有碇泊位作風險評估，檢視停泊對附近航道或環境的影響。