10月27日,自駕遊客在「中國·雅安318自駕大本營」拍照打卡(無人機照片)。
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10月27日,自駕遊客在「中國·雅安318自駕大本營」拍照打卡(無人機照片)。

1954年建成通車的川藏公路是現在318國道的重要組成部分。隨着通行條件的改善,越來越多的人以汽車自駕、摩旅、騎行、徒步等方式踏上318國道沿途旅行。近年來,川藏公路的動工地雅安市大力發展文旅產業,相繼建設「中國·雅安318自駕大本營」、「川藏線第一橋」飛仙關橋驛站、天全服務區等文旅地標,培育和完善自駕等相關產業和旅遊配套服務,讓踏上川藏公路的人們有了遊玩、休憩和留影的好去處,進一步推進當地「交旅融合」發展。

 10月27日,遊客在位於四川省雅安市的318公路文化體驗館參觀留影。
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10月27日,遊客在位於四川省雅安市的318公路文化體驗館參觀留影。

1954年建成通車的川藏公路是現在318國道的重要組成部分。隨着通行條件的改善,越來越多的人以汽車自駕、摩旅、騎行、徒步等方式踏上318國道沿途旅行。近年來,川藏公路的動工地雅安市大力發展文旅產業,相繼建設「中國·雅安318自駕大本營」、「川藏線第一橋」飛仙關橋驛站、天全服務區等文旅地標,培育和完善自駕等相關產業和旅遊配套服務,讓踏上川藏公路的人們有了遊玩、休憩和留影的好去處,進一步推進當地「交旅融合」發展。

10月27日,遊客在位於四川省雅安市的318公路文化體驗館參觀。
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10月27日,遊客在位於四川省雅安市的318公路文化體驗館參觀。

1954年建成通車的川藏公路是現在318國道的重要組成部分。隨着通行條件的改善,越來越多的人以汽車自駕、摩旅、騎行、徒步等方式踏上318國道沿途旅行。近年來,川藏公路的動工地雅安市大力發展文旅產業,相繼建設「中國·雅安318自駕大本營」、「川藏線第一橋」飛仙關橋驛站、天全服務區等文旅地標,培育和完善自駕等相關產業和旅遊配套服務,讓踏上川藏公路的人們有了遊玩、休憩和留影的好去處,進一步推進當地「交旅融合」發展。

10月27日拍攝的雅康高速天全服務區蜀道公路文化會客廳外景(無人機照片)。
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10月27日拍攝的雅康高速天全服務區蜀道公路文化會客廳外景(無人機照片)。

1954年建成通車的川藏公路是現在318國道的重要組成部分。隨着通行條件的改善,越來越多的人以汽車自駕、摩旅、騎行、徒步等方式踏上318國道沿途旅行。近年來,川藏公路的動工地雅安市大力發展文旅產業,相繼建設「中國·雅安318自駕大本營」、「川藏線第一橋」飛仙關橋驛站、天全服務區等文旅地標,培育和完善自駕等相關產業和旅遊配套服務,讓踏上川藏公路的人們有了遊玩、休憩和留影的好去處,進一步推進當地「交旅融合」發展。

10月27日拍攝的雅康高速天全服務區內一景。
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10月27日拍攝的雅康高速天全服務區內一景。

1954年建成通車的川藏公路是現在318國道的重要組成部分。隨着通行條件的改善,越來越多的人以汽車自駕、摩旅、騎行、徒步等方式踏上318國道沿途旅行。近年來,川藏公路的動工地雅安市大力發展文旅產業,相繼建設「中國·雅安318自駕大本營」、「川藏線第一橋」飛仙關橋驛站、天全服務區等文旅地標,培育和完善自駕等相關產業和旅遊配套服務,讓踏上川藏公路的人們有了遊玩、休憩和留影的好去處,進一步推進當地「交旅融合」發展。

1954年建成通車的川藏公路是現在318國道的重要組成部分。隨着通行條件的改善,越來越多的人以汽車自駕、摩旅、騎行、徒步等方式踏上318國道沿途旅行。近年來,川藏公路的動工地雅安市大力發展文旅產業,相繼建設「中國·雅安318自駕大本營」、「川藏線第一橋」飛仙關橋驛站、天全服務區等文旅地標,培育和完善自駕等相關產業和旅遊配套服務,讓踏上川藏公路的人們有了遊玩、休憩和留影的好去處,進一步推進當地「交旅融合」發展。

責任編輯: 張岩