1954年建成通車的川藏公路是現在318國道的重要組成部分。隨着通行條件的改善,越來越多的人以汽車自駕、摩旅、騎行、徒步等方式踏上318國道沿途旅行。近年來,川藏公路的動工地雅安市大力發展文旅產業,相繼建設「中國·雅安318自駕大本營」、「川藏線第一橋」飛仙關橋驛站、天全服務區等文旅地標,培育和完善自駕等相關產業和旅遊配套服務,讓踏上川藏公路的人們有了遊玩、休憩和留影的好去處,進一步推進當地「交旅融合」發展。
1954年建成通車的川藏公路是現在318國道的重要組成部分。隨着通行條件的改善,越來越多的人以汽車自駕、摩旅、騎行、徒步等方式踏上318國道沿途旅行。近年來,川藏公路的動工地雅安市大力發展文旅產業,相繼建設「中國·雅安318自駕大本營」、「川藏線第一橋」飛仙關橋驛站、天全服務區等文旅地標,培育和完善自駕等相關產業和旅遊配套服務,讓踏上川藏公路的人們有了遊玩、休憩和留影的好去處,進一步推進當地「交旅融合」發展。
1954年建成通車的川藏公路是現在318國道的重要組成部分。隨着通行條件的改善,越來越多的人以汽車自駕、摩旅、騎行、徒步等方式踏上318國道沿途旅行。近年來,川藏公路的動工地雅安市大力發展文旅產業,相繼建設「中國·雅安318自駕大本營」、「川藏線第一橋」飛仙關橋驛站、天全服務區等文旅地標,培育和完善自駕等相關產業和旅遊配套服務,讓踏上川藏公路的人們有了遊玩、休憩和留影的好去處,進一步推進當地「交旅融合」發展。
1954年建成通車的川藏公路是現在318國道的重要組成部分。隨着通行條件的改善,越來越多的人以汽車自駕、摩旅、騎行、徒步等方式踏上318國道沿途旅行。近年來,川藏公路的動工地雅安市大力發展文旅產業,相繼建設「中國·雅安318自駕大本營」、「川藏線第一橋」飛仙關橋驛站、天全服務區等文旅地標,培育和完善自駕等相關產業和旅遊配套服務,讓踏上川藏公路的人們有了遊玩、休憩和留影的好去處,進一步推進當地「交旅融合」發展。
1954年建成通車的川藏公路是現在318國道的重要組成部分。隨着通行條件的改善,越來越多的人以汽車自駕、摩旅、騎行、徒步等方式踏上318國道沿途旅行。近年來,川藏公路的動工地雅安市大力發展文旅產業,相繼建設「中國·雅安318自駕大本營」、「川藏線第一橋」飛仙關橋驛站、天全服務區等文旅地標,培育和完善自駕等相關產業和旅遊配套服務,讓踏上川藏公路的人們有了遊玩、休憩和留影的好去處,進一步推進當地「交旅融合」發展。
1954年建成通車的川藏公路是現在318國道的重要組成部分。隨着通行條件的改善,越來越多的人以汽車自駕、摩旅、騎行、徒步等方式踏上318國道沿途旅行。近年來,川藏公路的動工地雅安市大力發展文旅產業,相繼建設「中國·雅安318自駕大本營」、「川藏線第一橋」飛仙關橋驛站、天全服務區等文旅地標,培育和完善自駕等相關產業和旅遊配套服務,讓踏上川藏公路的人們有了遊玩、休憩和留影的好去處,進一步推進當地「交旅融合」發展。
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1954年建成通車的川藏公路是現在318國道的重要組成部分。隨着通行條件的改善,越來越多的人以汽車自駕、摩旅、騎行、徒步等方式踏上318國道沿途旅行。近年來,川藏公路的動工地雅安市大力發展文旅產業,相繼建設「中國·雅安318自駕大本營」、「川藏線第一橋」飛仙關橋驛站、天全服務區等文旅地標,培育和完善自駕等相關產業和旅遊配套服務,讓踏上川藏公路的人們有了遊玩、休憩和留影的好去處,進一步推進當地「交旅融合」發展。
責任編輯:
張岩
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