連接深中通道、港珠澳大橋！這條快速路有新進展

據廣東省交通運輸廳、廣東交通微信公眾號消息，日前，珠海興業快線（南段）二標項目攻克了重要施工節點，「興業號」盾構機累計完成掘進601環，共計1202米，成功穿越線路最低點，這條135米的鋼鐵巨龍由俯身姿態轉為抬首向前，奔向位於板樟山腳下的盾構接收井。

興業快線主線盾構段線路全長約1684米，縱斷面呈「V」字形，線路最低點豎曲線半徑為1500米，水平面位於半徑800米圓曲線上，雙向曲線疊加對線型控制增加了難度。

項目主線盾構採用的「興業號」超大直徑盾構機開挖直徑15.76米、全長135米、總重4500餘噸，配備目前全國直徑最大的帶壓刀盤，具備同步推進拼裝、15米級超大直徑主動鉸接、刀具全狀態監測等技術，使工程建設過程更加安全、高效、智能。項目技術團隊將「興業號」配備的主動絞接系統開啟0.2度後，成功實現超大直徑盾構機在硬岩地段的小半徑曲線轉向，這項技術在國內超大直徑盾構機掘進中屬首次應用，為同類項目積累了寶貴經驗。 

項目相關負責人表示，此次珠海興業快線（南段）二標項目主線盾構成功穿越線路最低點，是全體工程人員共同努力的結果。這一重要節點的完成，為後續工程剩餘的241環管片順利推進奠定了堅實基礎。

珠海興業快線北接深中通道，南接港珠澳大橋，是廣東省、珠海市重點交通工程，是珠海「八橫十一縱」高快速骨幹路網的重要節點。其中，興業快線的南段二標隧道為國內首例超大直徑雙層疊落盾構隧道工程。

項目建成後，將實現珠海主城區南北快速化出行，貫通深中通道和港珠澳大橋，對完善城市路網主骨架，加快粵港澳大灣區城市聯動發展等具有重要意義。