國航南航同時接收首架C919

國產大飛機開啟多用戶運營新階段 市場前景料迅速打開

備受關注的中國國產大型客機C919交付活動28日晚在上海舉行，中國國際航空公司（簡稱國航）、中國南方航空公司（簡稱南航）在中國商用飛機有限責任公司（簡稱中國商飛）總裝製造中心浦東基地同時接收首架C919飛機。這標誌着C919飛機即將開啟多用戶運營新階段，市場前景料將迅速打開。◆文/圖：香港文匯報記者 夏微 上海報道

28日晚19時56分，隨着現場機庫大門緩緩拉開，噴塗着五星紅旗的國航C919首架機與紅色木棉花塗裝的南航C919首架機同台亮相、交相輝映。中國商飛向國航、南航頒發《飛機銷售證》並移交飛機交付紀念鑰匙，中國民航局向國航、南航頒發《國籍登記證》《標準適航證》和《無線電台執照》。

國航首架C919為延程型 燈光支架細節滿滿

「哎呀，這飛機可以的，好舒服！」「當然，這個飛機特別棒！」隨着兩架飛機的亮相，現場嘉賓爭先恐後登機參觀。國航首架C919因為是首架「身披」國旗的C919，吸引了不少人在進入機艙前與機身上的國旗合影留念。香港文匯報記者剛踏入機艙，便聽到前序參觀者一臉笑意地對國產大飛機大加讚美，機上的乘務人員也是自豪地回應，並邀請參觀者入座感受國產大飛機的寬敞乘坐空間，介紹機上的特色設計。

國航C919首架機為延程型。據國航C919機隊大隊長王岩表示，延程型相對於標準航程型，發動機的推力更大，「航程能達到四千多到五千多公里」。客艙布局方面，國航C919採用158座兩艙布局，包含8個公務艙和150個經濟艙。記者注意到，國航的C919客艙中採用了非常柔和的藍色情境燈光，在保證客艙照明的前提下，也增加了氛圍感。不僅如此，靠近走廊側的座椅扶手上的數字編碼採用了夜光設計，可以保證旅客在昏暗的機艙環境下也能輕鬆找到自己的座位。

8個公務艙座椅的設計也是區別於以往的機型，增加了頭部的包裹感，方便乘客側靠。據國航C919客艙服務部主任乘務長朱岩介紹，座椅間距達到30至31英寸，「對標波音737-700或800機型來說，這個間距已經非常非常寬了，中間座椅更寬一些，也會讓旅客感到很舒適。」如今手機及平板設備已經是人手必備，國航C919座椅前方，除了傳統的小桌板，還特別設計了手機支架，可以放置大於2公斤重的設備。「因為空中的屏幕我們只是播放安全須知及一些公放的娛樂內容，有了這個支架，就可以用自己的設備連接機上WiFi，使用局域網根據自己的偏好觀看平台內的娛樂節目。」至於保持設備始終「在線」的充電口，國航C919也適應市場所需提供USB和Type-C的兩種接口。

飛機安全出口附近的座位間距向來寬敞，而在國航C919飛機上，這個間距更寬了，達到45英寸。而為了讓應急出口區域的旅客更為方便，除了座椅前方的小桌板外，座椅側面扶手裏都加裝了一塊額外的小桌板，以便身材嬌小的旅客使用。朱岩告訴記者，「C919應急出口艙門的開啟和波音737的不太一樣。但設計我覺得比737更好一些，因為操作更簡便，保護蓋的設計等在實際操作中更容易更直觀，對這一區域就坐的旅客而言是一目了然的。」

南航C919獨有三艙布局 機上可享用粵式餐飲

走下國航C919，登上一旁的南航C919，記者不禁感受到了兩家航司的「默默較勁」，國航C919機身塗裝帶國旗，南航則是在機艙內插滿了小國旗，在展現民族自豪感上毫不遜色。

不同於國航C919的客艙布局，南航首架C919為標準航程型，採用164座三艙布局，包含8個公務艙、18個明珠經濟艙和138個經濟艙。這也是目前運營C919的三家航司中，唯一採用三艙布局的。

南航C919乘務長莊晶晶在介紹時首先提到的就是客艙空間的開闊，「C919飛機有幾個優勢，第一就是你上飛機後會發現視角比較開闊。比我們以前一些窄體機看起來過道更寬，有48.25，空間因為是一個下沉式的設計，空間高度可以達到2.25米。」此外，南航C919座椅採用了輕薄設計，由於高新材料的應用和人體工學的設計，所以雖然輕薄卻並不影響舒適度。同其他兩家航司一樣，三人座中間座椅也是更寬一些。「我們客艙還有更多的儲物空間，前艙有一個13英寸的，後艙有一個15英寸的儲物櫃，給行李存放和儲物提供了更多靈活性。」值得一提的是，儲物櫃上的應急設備標識是南航與商飛共同探討研發的，可以使得指引更加清晰，空間應用更為合理。

飛機餐素來是乘客關注點之一，記者獲悉，南航C919餐食以「圓夢」為思路，融入了嶺南文化，研發了粵式正餐、粵式早茶、四宮格熱食等24款套餐。

親歷重要時刻 機組自豪感強烈

由於交付時間已近晚上8時，兩航司機組成員還要準備第二天首行事宜，意猶未盡的參觀者們只好陸續離機。據悉，國航首架C919將於29日9時許從上海浦東國際機場起飛，回到北京。南航首架C919則將於29日7時30分許從上海浦東飛往廣州白雲機場。

南航C919乘務長莊晶晶直言，目前的心情很激動。「畢竟是既經歷了又見證了民航事業發展的重要時刻。這種機會是很難得的，所以很珍惜。同時，作為C919的乘務員，我們前期也經過了豐富的訓練，上了飛機就感覺很自豪。你看我們的布置，還有國旗的元素。以前上飛機操作面板都是英文的標識，現在一上飛機都是中文的，這種自豪感是很強烈的。」

C919飛機大事記

2007年2月

◆國務院原則批准大型飛機研製重大科技專項正式立項

2009年1月

◆中國商飛公司正式發布首個單通道常規布局150座級大型客機機型代號COMAC919，簡稱C919

2015年11月

◆C919首架機在上海浦東基地正式總裝下線

2017年5月

◆C919在上海浦東機場成功完成首飛任務

2021年3月

◆C919全國首單正式落地

2022年9月

◆C919獲中國民用航空局頒發的型號合格證（TC），標誌着中國具備按國際通行適航標準研製大型客機的能力

2022年11月

◆中國民航局向中國商飛公司頒發C919大型客機生產許可證（PC）

2022年12月9日

◆全球首架C919飛機交付中國東方航空，東航獲頒發單機適航證（AC）

2022年12月26日

◆全球首架C919開展總計100小時驗證飛行

2023年5月28日

◆C919商業航班首飛

2023年12月12日至17日

◆C919到訪香港展出，是國產大飛機首次出訪中國內地以外的城市，其間飛越維港上空進行飛行演示

2024年1月26日

◆C919首度服務春運

2024年2月

◆參加於2月20日至25日舉行的2024年新加坡航空展，這是國產大飛機在國外航空展的首次亮相

2024年2月20日

◆C919高原型收穫全球首批訂單

2024年8月28日

◆中國商飛同時向國航和南航交付首架C919飛機