連接灣區與西部陸海新通道　中交路建龍門大橋工程加速

（香港文匯網記者 方俊明）作為連接粵港澳大灣區和西部陸海新通道的重要通道，中交路建龍門大橋項目建設加速。記者今天（8日）從中交路建獲悉，中交路建承建的跨海大橋龍門大橋近日順利完成首次AC-20瀝青中面層試驗段攤鋪，項目路面工程施工進入到最後衝刺階段。該項目將助力「西部陸海新通道」建設，促進區域經濟一體化發展。據了解，桂粵兩省區規劃建設鐵路公路通道27條，加快形成「互聯互通」綜合運輸大通道。

據了解，龍門大橋項目路線全長逾7.6公里，採用雙向六車道一級公路技術標準建設，設計速度100公里/小時。其控制性工程龍門大橋全長6007米，主橋為主跨1098米的雙塔單跨吊懸索橋，是當地首座單跨超千米的特大橋。本次瀝青中面層試驗段施工選取西引橋右幅第一聯橋面，試驗段全長200米。

助力粵港澳大灣區發展腹地進一步拓展

中交路建項目團隊有關負責人表示，該團隊在攤鋪作業前全面進行技術交底，涵蓋施工部署、工藝流程、關鍵控制點及技術標準等多方面。該項目對瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪及碾壓等每一環節均實施嚴密的質量監控措施，有力保障了首次試驗段攤鋪作業的順利完成。

該項目建成後，將成為連接粵港澳大灣區和西部陸海新通道的重要通道，亦助力大灣區發展腹地的進一步拓展。據悉，該項目還是北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目，將打通廣西濱海公路的「卡點」，將防城港與欽州港的行車時間由原來的1.5小時縮短至25分鐘左右，有力促進北欽防一體化和北部灣經濟區高質量發展，助力西部陸海新通道建設。

桂粵兩省區規劃建設鐵路公路通道27條

記者8日從廣東省發改委了解到，近年廣東與廣西深化東西部協作，廣西加快打造成為粵港澳大灣區重要戰略腹地。桂粵兩省區規劃建設鐵路公路通道27條，已建成12條；其中高速公路方面，規劃建設15條通道，已建成合浦至山口、靈峰至賀州等8條高速公路，加快建設南寧至湛江、連山至賀州等5條高速公路。當中，連山至賀州高速公路桂粵隧道最近貫通，標誌着廣西、廣東段成功對接，計劃今年底全線建成開通，為桂東北地區新開闢對接粵港澳大灣區的省際通道。