記者觀察｜廣州白雲機場年客量全國「四連冠」 建世界一流樞紐機場

（香港文匯網記者 方俊明）作為內地三大國際樞紐機場之一，廣州白雲機場今天（5日）迎來轉場運營20周年。20年間，該機場日旅客量由2004年的5.6萬人次增至目前超20萬人次，增幅逾2.5倍；並創下了國內國際多個「第一」，在2020年問鼎「全球第一」後，至去年連續四年實現年客量全國「四連冠」。相比轉場當年國際和地區客運航線僅28條，白雲機場目前連接國際及地區近100個目的地，加速打造「世界一流航空樞紐機場」。

航線覆蓋全球 連接國際地區近100個目的地

回望20年前，新老白雲機場實現無縫隙轉場，開創了中國民航史上大型機場一夜成功轉場的先例，白雲機場也一夜邁入「雙跑道」時代。2015年第三跑道啟用，白雲機場成為全國第三個擁有三條跑道的機場；2018年T2航站樓建成，白雲機場邁入「雙子樓」運營時代，去年T1、T2兩座航站樓實現貫通。

值得關注的是，白雲機場航空「朋友圈」不斷擴大。白雲機場在2004年通航城市僅113個，國際和地區客運航線僅28條；至今年7月已擁有超80家航司在此常態運營，國內國際客運通航點230多個，航線網絡覆蓋全球五大洲，連接國際及地區近100個目的地。

如今，白雲機場每周往返國際及地區客運航班約1500架次。隨着24小時通關、「144小時過境免簽」等多重政策優惠和通關便利疊加釋放，國人外出旅遊「說走就走」，而外國遊客入境遊玩也「說來就來」，便捷的航空出行為中外旅客的「雙向奔赴」帶來便利。

轉場運營20年創多個「第一」 日客量增2.5倍

記者留意到，白雲機場在20年間創下了國內國際多個「第一」，開設中國首個異地城市候機樓；在全國機場率先推出手機電子登機牌、「自助值機＋行李託運」一體化櫃枱；T1航站樓成為內地首個5G覆蓋的航站樓等。該機場轉場後平均每三年實現一次「千萬級」的跨越，之後更一舉問鼎「全球第一」，近四年的年客量實現全國「四連冠」，更連續四年獲得ACI「全球機場服務質量滿意度第一」，展現了白雲機場的蓬勃活力。

隨着廣州上空的「空中之路」越織越密、越飛越遠，為進一步提升機場國際樞紐競爭力，白雲機場三期擴建工程正在全速推進。其中，「T3航站樓」主體工程已全部完成，預計今年底通水通電，明年底通航。屆時，白雲機場年旅客吞吐能力將達1.2億人次、貨郵吞吐能力達380萬噸；終端旅客吞吐能力達1.4億人次，貨郵吞吐能力達600萬噸，客貨吞吐規模將在全球處於領先地位。

粵港澳機場群宜推運營管理標準共建與互認

目前，白雲機場亦加快建設高鐵站，引入廣珠（澳）高鐵、廣河高鐵等6條高鐵，穗莞深城際等5條城軌，並通過鐵路緊密聯繫廣州白雲站、廣州北站等樞紐；加上已有廣州地鐵3號線、廣州東環城際以及機場高速、機場第二高速，構建起綜合性一體化交通樞紐，加速建設「全方位門戶複合型國際航空樞紐」。

粵港澳大灣區作為全球面積最大、人口最多、航空客貨量最集中的灣區，正推進「世界級機場群」建設，為全面建成「國際一流灣區」發揮戰略性、基礎性作用。記者認為，作為大灣區世界級機場群中的重要一員，白雲機場面對新的戰略機遇期，可積極推動灣區機場間多領域合作，推進大灣區機場運營管理標準共建與互認，促進規則對接、機制銜接，以標準的「軟聯通」提升灣區機場互聯互通水平，構建先進性、層次性、協同性突出的樞紐機場體系，為大灣區社會經濟發展注入強勁動力源。