(香港文匯網記者 方俊明)作為內地三大國際樞紐機場之一,廣州白雲機場今天(5日)迎來轉場運營20周年。20年間,該機場日旅客量由2004年的5.6萬人次增至目前超20萬人次,增幅逾2.5倍;並創下了國內國際多個「第一」,在2020年問鼎「全球第一」後,至去年連續四年實現年客量全國「四連冠」。相比轉場當年國際和地區客運航線僅28條,白雲機場目前連接國際及地區近100個目的地,加速打造「世界一流航空樞紐機場」。
航線覆蓋全球 連接國際地區近100個目的地
回望20年前,新老白雲機場實現無縫隙轉場,開創了中國民航史上大型機場一夜成功轉場的先例,白雲機場也一夜邁入「雙跑道」時代。2015年第三跑道啟用,白雲機場成為全國第三個擁有三條跑道的機場;2018年T2航站樓建成,白雲機場邁入「雙子樓」運營時代,去年T1、T2兩座航站樓實現貫通。
值得關注的是,白雲機場航空「朋友圈」不斷擴大。白雲機場在2004年通航城市僅113個,國際和地區客運航線僅28條;至今年7月已擁有超80家航司在此常態運營,國內國際客運通航點230多個,航線網絡覆蓋全球五大洲,連接國際及地區近100個目的地。
如今,白雲機場每周往返國際及地區客運航班約1500架次。隨着24小時通關、「144小時過境免簽」等多重政策優惠和通關便利疊加釋放,國人外出旅遊「說走就走」,而外國遊客入境遊玩也「說來就來」,便捷的航空出行為中外旅客的「雙向奔赴」帶來便利。
轉場運營20年創多個「第一」 日客量增2.5倍
記者留意到,白雲機場在20年間創下了國內國際多個「第一」,開設中國首個異地城市候機樓;在全國機場率先推出手機電子登機牌、「自助值機+行李託運」一體化櫃枱;T1航站樓成為內地首個5G覆蓋的航站樓等。該機場轉場後平均每三年實現一次「千萬級」的跨越,之後更一舉問鼎「全球第一」,近四年的年客量實現全國「四連冠」,更連續四年獲得ACI「全球機場服務質量滿意度第一」,展現了白雲機場的蓬勃活力。
隨着廣州上空的「空中之路」越織越密、越飛越遠,為進一步提升機場國際樞紐競爭力,白雲機場三期擴建工程正在全速推進。其中,「T3航站樓」主體工程已全部完成,預計今年底通水通電,明年底通航。屆時,白雲機場年旅客吞吐能力將達1.2億人次、貨郵吞吐能力達380萬噸;終端旅客吞吐能力達1.4億人次,貨郵吞吐能力達600萬噸,客貨吞吐規模將在全球處於領先地位。
粵港澳機場群宜推運營管理標準共建與互認
目前,白雲機場亦加快建設高鐵站,引入廣珠(澳)高鐵、廣河高鐵等6條高鐵,穗莞深城際等5條城軌,並通過鐵路緊密聯繫廣州白雲站、廣州北站等樞紐;加上已有廣州地鐵3號線、廣州東環城際以及機場高速、機場第二高速,構建起綜合性一體化交通樞紐,加速建設「全方位門戶複合型國際航空樞紐」。
粵港澳大灣區作為全球面積最大、人口最多、航空客貨量最集中的灣區,正推進「世界級機場群」建設,為全面建成「國際一流灣區」發揮戰略性、基礎性作用。記者認為,作為大灣區世界級機場群中的重要一員,白雲機場面對新的戰略機遇期,可積極推動灣區機場間多領域合作,推進大灣區機場運營管理標準共建與互認,促進規則對接、機制銜接,以標準的「軟聯通」提升灣區機場互聯互通水平,構建先進性、層次性、協同性突出的樞紐機場體系,為大灣區社會經濟發展注入強勁動力源。

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