蘭新高鐵十年飛馳　鋪就雪域高原旅遊經濟發展黃金軌道

（香港文匯網記者 郭瀚林）穿越蒼茫的青藏高原，一條鋼鐵巨龍蜿蜒伸展，這便是連接甘肅、青海、新疆三地的蘭新高鐵。中宣部和國鐵集團近日聯合舉辦了「坐着高鐵看中國·蘭新高鐵行」主題採訪活動，海內外媒體深入蘭新高鐵沿線城市，見證這條高速鐵路給區域經濟帶來的深刻變革。據了解，蘭新高鐵開通十年以來，青海省已累計接待遊客3.4億人次，其中，青海門源縣藉助蘭新高鐵便利交通優勢，成功將當地的油菜花海、高原雪山、森林公園等諸多景區打造成為旅遊網紅打卡地。

中國鐵路青藏集團有限公司相關負責人表示，蘭新高鐵作為途徑青藏高原的首條高速鐵路，自2014年12月開通以來，不僅結束了青海沒有高鐵的歷史，更開啟了西部地區經濟快速發展的新時代。青海省境內線路長達267公里，將原本從青海進入新疆的繞道跋涉轉變為快速直達，極大地縮短了旅途時間。距離西寧150公里的門源縣，曾是一個沒有鐵路的偏遠城鎮。蘭新高鐵的開通，讓這個小鎮直接跨入了高鐵時代。過去翻越達阪山的3小時車程，現在僅需38分鐘。

「剛參加工作時，我值乘的列車從西寧至蘭州需要4個小時左右，從西寧到上海則需要30多個小時。現在乘坐動車從西寧到蘭州只需要57分鐘，從西寧到上海也只需要大約13小時。」2014年蘭新高鐵全線通車運營，當時21歲的馬雪婷作為首發列車餐服長見證了這一重要歷史性時刻。10年間，她從一名列車餐服長成長為西寧客運段動車隊專運列車長，親身經歷了蘭新高鐵10年快速發展歷程。

祁連山腳下的門源縣旅遊資源豐富，主要有金牧場皇城大草原、崗什卡登山滑雪基地和環繞縣城的萬畝油菜花海等。蘭新高鐵開通後，每年七八月份，天南地北的遊客都會慕名前來，爭睹延綿百公里油菜花海的壯美。藉助高鐵帶來的商機，門源縣大力發展旅遊產業，旅遊消費呈現井噴式增長，客流量大幅提升。「為更好滿足旅客出行需求，每天途經門源方向的動車達到5對，同時在周末和節假日，增加高峰線，以實現便捷的一日遊模式。」青藏集團公司客貨管理部副主任李葭說。

「門源的花海盛開的季節在夏季，正好和漢中、婺源等地的春季花海錯開。現在正是花海最燦爛的時節，歡迎全國各地以及海外的遊客們，來這裏消夏避暑，觀光旅遊。」門源縣文體旅遊廣電局工作人員安玲說。

「蘭新高鐵的通車，首次將青海與全國高速鐵路網連接，顯著拉近了我們與國內其他省份的距離，為青海省帶來的區位優勢及交通通達性的極大提升。」青海省文化和旅遊廳對外交流與合作處處長焦瑜說，自2014年以來，青藏集團公司相繼開通了蘭州、西安、成都、重慶、銀川、北京、上海、武漢等重要城市的直達動車組列車，旅客發送量從2014年798.3萬人次，快速增長到2023年的1486.8萬人次，增長了近2倍。目前，西寧站開往全國各地的直達列車已達84.5對，覆蓋27個省會城市（直轄市、首府）。

據統計，蘭新高鐵開通以來，青海省已累計接待遊客3.4億人次；旅遊總收入達到3373.6億元，年均增長10%左右。鐵路沿線地區遊客量大幅增長，西寧市遊客接待量比2014年增長了70%，海東市增長140%，海北州增長190%。鐵路已經成為遊客入青的主要交通方式和拉動青海旅遊高質量發展的重要路徑。