國家重大工程深中通道將於今天（30日）正式通車試運營。深中通道全長約24公里，通車後，從深圳到中山的車程將從目前的2小時縮短至30分鐘。深中通道是集橋、島、隧、水下互通於一體的世界級跨海集群工程，創下十項世界之最，是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一。

深中通道地處伶仃洋海域超強颱風區域，穿越11條斷裂構造帶，全線兼顧航空、航運、行洪、納潮等多種功能需求，雙向八車道高速公路標準建設，設計速度每小時100公里，設計使用年限100年。

深中通道今天將正式通車試運營

深中通道今天下午三點將全線通車，現在現場的準備情況如何了？

深中通道中山起點一切準備就緒，四條車道的電子顯示牌陸續啟用。工作人員告訴記者，四條車道全部採用ETC電子收費，同時配有應急設備，確保每一輛車在這裏通行順暢。

據了解，深中通道設計通車能力達每天10萬輛次，收費標準是每輛每次66元（單位：人民幣）。隨着深中通道開通，跨兩市的公交實施線路對開，每15-20分鐘一趟。

空中瞰超級工程：跨江跨海 天塹通達

目前，珠江口兩岸已建成港珠澳大橋、虎門大橋、南沙大橋等重要通道，加上馬上通車的深中通道，建設中的獅子洋通道等等，共同形成大灣區跨江跨海通道群，讓大灣區世界級城市群聯繫更密切。

記者 吳媚苗：全長24公里的深中通道，橋樑部分長約17公里，海底隧道長約6.8公里。深中大橋高大威武，主跨達到1666米，主塔高270米，相當於90層樓高，這是全球最高的海中大橋。從橋面到海平面，深中大橋留出了91米的空間，約等於30層樓的高度，這是給未來世界上最大的集裝箱船預留的空間。

在深中通道西人工島，從空中看，西人工島和橋樑，就像一隻牽着線的海上風箏。從西人工島轉換，就進入長約6.8公里的海底隧道，是世界首例最寬雙向八車道的海底沉管隧道。隧道另一頭連接的是東人工島，是世界首座高速公路水下互通立交。

深中通道通車後，日通車量預計將達到10萬車次，中山深圳間將從目前的約兩個小時縮短至30分鐘以內通達。珠江口東岸的「深圳東莞惠州」和西岸的「珠海中山江門」兩大城市經濟圈之間，通過深中通道的連接，將更加密切。

（來源：央視新聞客戶端）