善用三優勢 轉向新質生產力

香港文匯報訊（記者 文森） 香港雖然是彈丸之地，卻具備得天獨厚的優勢：人才匯聚、成熟的融資體制、背靠祖國和聯通國際的地理位置。香港特區行政長官李家超接受香港文匯報訪問時表示，香港在生命健康科技、人工智能大數據、新能源和新物料方面也大有可為。特區政府將帶領港人朝着提升新質生產力的方向轉型，「我們會把轉型時間縮短，把中間的不穩定性減到最低，每次我們再走出來都是火鳳凰。」

李家超解釋，傳統生產需要大量土地、人力，這是香港的短板，但新質生產力加入大數據、智慧化，即使投入四分之一的土地人力，也能生產同樣的總量和質量，「要用好我們的強項：人才、資金、地理位置，不應該忘記香港的地理位置，坐飛機5小時可到全球一半人口覆蓋的城市。」

加上兩文三語、簡單稅制、市民素質、生產能力等使香港成為福地，「這些要發揚光大，我想全世界只有香港有這三個優勢，其他經濟體都沒有。」

灣區各市可互補長短

香港最強的優勢是背靠祖國，與大灣區內地城市親密如親兄弟，可互補優勢，錯位發展，「每個地方在新質生產力方面的起步點不一樣，強項不一樣，基礎建設不一樣，資源不一樣，例如香港（若要）生產氫能、氫氣是不切實際， 但國家很多地方特別大灣區內地城市在這方面很前衛、先進。我們優勢互補，可以錯位發展……他跑得遠、我跳得高，我們大家合作時優勢互補就又跑得遠又跳得高。這些是大家錯位發展，互補長短最重要。」

李家超認為，整個大灣區涉及新能源的合作領域多，香港最缺的土地、人力會有大灣區兄弟城市提供，香港則提供高端人才、科研技術、資金、國際化、聯通世界等，過去也有不少成功例子，例如香港機場管理局與東莞市簽署《關於「東莞—香港國際機場物流園暨空側海空聯運碼頭」項目的合作框架協議》，落實和促進兩地之間「海空貨物聯運」模式的長遠發展。

在聯運模式下，內地出口貨物可於上游物流園內預先完成航空安檢、裝箱或打板及收貨，然後以符合香港空運貨物保安的方式，在嚴密監管下無縫地運抵香港國際機場空側的貨運碼頭，無須重複安檢程序便直接轉運到世界各地。外國的空運貨物亦可套用上述相反路線，經香港進口內地。

「這個貨物聯運利用內地土地、人力、器械價格優勢。香港則提供管理、作為航運中心的優勢。這是一個互利共贏，大家都好。我們投資的，也有好的回報，這是多贏方案。會搞多些類似這類型的合作。」李家超說。

他表示，留意到目前的企業雖然追求量，但更追求質，包括針對高端客，特別照顧某一類市場定位最大的顧客，「在互動中累計了大數量，引擎自己就會轉，不需要刻意推動。相信我們大家共同努力之下，香港這麼多年善拚敢贏的態度，一定會讓我們盡快創造新的發揮空間、新的氣象出來。」