不少市民或者對氫能一無所知，其實一般人最常接觸與氫相關的產品便是氫氣球。汽車科技研發中心行政總裁張梓昌昨日接受香港文匯報訪問時表示，氫的優點是環保、潔淨，只會排放水而不會排放碳等污染物，有助香港和全球達至碳中和的目標；但缺點是價格較高。他指出，內地因有補貼，每公斤氫氣為30元人民幣，與天然氣相若，沒有補貼的話，其成本分別約為柴油及天然氣的兩倍及三倍。

車輛充氫遠較充電快

氫的另一優點是注氣快，張梓昌表示，若使用於汽車之上，電動巴士、大型貨車及拖頭等大型車輛充電約需時兩三小時，但充氫氣則只需20分鐘至25分鐘，與入柴油的時間差不多，因此如車輛是要行走較長路線，氫能車亦較電動車方便。

惟他亦指出，要搞綠色運輸需要基建、技術慢慢成熟，正如電動車當年推出市面一樣，目前氫能在香港的生態圈及供應鏈均未完善，「這種新能源好少人用，香港基本上得一間公司及一架氫能巴士，在供求定律下，需時間建立生態圈及帶動市場。」他認為香港特區政府必須提供經濟誘因，例如補貼巴士公司使用氫能車。

他續說，如要從內地運輸氫氣來港，必須另行鋪設加壓喉管，需要時間及投放資金，但短期方案可以利用煤氣公司的管道，「煤氣中有一半成分是氫氣，可利用它來提純，將雜質排走。」

對於有市民或擔心氫氣的安全性，例如易燃等問題，張梓昌指根據研究報告，如跟足國際守則，氫氣不會比石油氣危險，「石油氣會沉降，但氫卻散得很快，就好像氫氣球飛走一樣，氣體不會聚集，危險性降低。」◆香港文匯報記者 聶曉輝