1小時內通達！深江鐵路進度刷新

近日，深江鐵路11標項目中山西站道岔連續梁首節段順利澆築完成，為後續預製梁的架設奠定基礎。

深江鐵路起自深圳西麗站，正線全長116公里，跨越珠江口，串聯深圳、東莞、廣州、中山和江門等大灣區5座中心城市，是全國「八縱八橫」高鐵主通道沿海通道的重要組成，也是珠三角地區主要跨江城際通道。此次施工的深江鐵路11標項目正線全長23.72千米，橋樑佔比100%。

道岔連續梁有什麼作用？道岔連續梁在整個線路中的作用，可以為架橋機提供作業面，為後續預製梁的架設奠定基礎，是線路施工的重要節點之一。

此次施工的道岔連續梁全長130.7米，分4節段施工。

目前，深江鐵路11標項目完成情況——

• 樁基礎已經完成94% ，進入收尾階段；
• 下部墩身施工已完成60% ；
• 橋樑上部現澆連續梁工作面已打開；
• 跨磨刀門水道橋斜拉橋主塔已進入塔柱施工階段。

預計今年年底，跨磨刀門水道橋斜拉橋主塔完成封頂，深江鐵路11標將完成除主橋外其他所有橋段混凝土結構物的施工。

全線設7座車站 貫通5座城市

深江鐵路線路正線從規劃的深圳樞紐西麗站引出，經深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長116公里，建設工期5.5年（不含先開段）。

全線共設深圳西麗（深江鐵路建設項目不含西麗站）、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。

深江鐵路深圳西麗至南沙段設計時速200公里，南沙至江門段設計時速250公里。

值得一提的是，最近，高鐵南沙站也迎來好消息。

日前，從南沙產業園管理局獲悉，與南沙站一期融為一體的南沙站房配套工程獲批，這標誌着南沙站綜合交通樞紐一體化工程第一批項目獲得「出生證」，開建在即！

南沙站距離廣州南站45分鐘，距離深圳寶安機場30分鐘，將成為縫合珠江口東西兩岸的關鍵節點，加速產業、人才和技術等要素的流動，有效推動粵港澳大灣區建設國際一流灣區和世界級城市群。

而南沙站是深江鐵路其中一部分，深江鐵路建成後，將會帶來更多便捷交通的利好。

深江鐵路建成通車後——

• 在深圳西麗站與贛深客專貫通；
• 在深圳北站通過深圳北至深圳機場東聯絡線銜接廈深鐵路、廣深港客專；
• 在中山北站通過聯絡線溝通珠海至深圳方向；
• 在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。

項目建成通車後，將進一步打通沿海通道，深圳與江門可實現1小時內通達。深圳與廣州南沙自貿片區，將實現半小時高鐵互聯互通。

（圖文來源：深圳交通、廣州日報、廣州南沙發布）