最後一條錨纜正在回接　「海葵一號」即將完成海上安裝

目前，經過近10天的緊張作業，亞洲首艘圓筒型「海上油氣加工廠」——「海葵一號」在流花油田海域已經回接完成12條錨纜中的11條。今天（6月9日），「海葵一號」進行最後一條錨纜回接作業，距離最終扎根深水油田只剩下一步。

「海葵一號」是集原油生產、存儲、外輸等功能於一體的高端海洋裝備，由近60萬個零部件組成，總重近3.7萬噸，相當於3萬輛小汽車，高度接近30層樓，主甲板面積相當於13個標準籃球場，最大儲油量達6萬噸，每天能處理約5600噸原油。

中國海油深圳分公司流花油田開發項目副總經理 王火平：「海葵一號」是國內首次對圓筒型海洋裝備進行海上回接。由於圓筒型結構重心高、穩定性差，很容易發生旋轉，我們採用多點系泊形式，使用12根超過2500米長的高強度系泊纜，將「海葵一號」牢牢固定在海底。

「海葵一號」海上回接受內波流、風向等複雜海況影響，猶如在波濤洶湧的大海里「穿針引線」。「三船定位+一船回接」的方式，應用水下和水面兩套定位系統，通過數字三維模擬技術，實時監測水下系泊纜和錨鏈狀態。

海油工程流花油田總包項目副總經理 王輝：「海葵一號」所在海域水深超過300米，風向多變、海況複雜，對施工技術要求極高，我們投入3000米級深水多功能工程船，水下作業全部由「深海宇航員」操作水下機器人在海底精準找到錨鏈，並牽引至船舶甲板進行回接下放，確保回接作業高效率、高精度完成。

（來源：央視新聞）