架連10萬噸級　粵西茂名港「油品碼頭工程」竣工驗收

（香港文匯網記者 方俊明）中交四航局承建的茂名港博賀新港區東區油品碼頭工程近日通過竣工驗收。放眼望去，博賀新港區萬頃碧波上，一條4384米長「公用管廊棧橋」猶如長龍倚堤而來，架連10萬噸級油品碼頭，自北向南橫臥出海。該項目順利竣工驗收，標誌着茂名港集團建設海上能源新通道、推動臨港產業集群發展邁出了堅實的步伐，亦助力粵西茂名市打造沿海經濟帶上的新增長極與千億級臨港產業集群。

該「公用管廊棧橋」水域段公用管廊採用鋼管樁樑板結構，陸域段公用管廊採用灌註樁樑板結構，油品碼頭由1個工作平台、2個靠船墩和6個系纜墩組成。「這個項目建成後，對穩定粵西及周邊地區能源市場，提高我國能源儲備能力，推動港口物流的進一步疏通，推動區域經濟可持續性發展具有重要意義。」茂名港集團油品碼頭項目臨時黨支部書記兼項目經理梁祖釗介紹。

水下打「鋼針」 穿透13米拋石層穩紮深藍

項目建設的4384米公用管廊棧橋包含水域和陸域兩部分共869根樁基施工，在複雜的施工環境下，不同的樁基設計要求，給項目建設團隊帶來了極大挑戰。針對水域部分嵌岩組合灌註樁，中交四航局項目建設團隊經再三比選，採用了迴旋鑽機成孔，氣體反循環法排渣，一根樁2到3天便能成孔，大大提高了施工效率。

針對陸域公用管廊嵌岩灌註樁穿越原有防波堤內坡拋石層5到13米厚度的實際情況，中交四航局茂名項目部總工程師張成表示，項目建設團隊集思廣益採用回填築島形成施工平台解決開孔難、偏位大的問題，採用多層護筒跟進、水泥和黃泥造漿靜置護壁解決穿越拋石層嚴重漏漿問題，有效降低施工成本和提高施工工效，如期完成施工任務。

「現澆+預製」 跑出4384米長海上管廊加速度

茂名港博賀新港區東區油品碼頭公用管廊全長4384米，建成後將為茂名港博賀新港區東區13個液體化工品泊位提供服務，是茂名港博賀新港區東區油品碼頭工程的關鍵銜接點。

中交四航局通過成立技術攻堅小組，開展技術研討活動，結合實際設計出現澆管架可提升式施工平台，不需要反覆裝拆搭設腳手架即可逐層澆築至頂層，較原工法更加精簡安全。同時，該局進一步優化施工工藝，採用了「預製+安裝」裝配式管架實施方案。「採用預製+安裝方案，一天安裝8-10榀管架，比原方案施工的速度提升了2倍！」張成說。管架採用搭設腳手架現澆、可提升平台現澆、「預製+安裝」裝配式三種方案齊頭並進施工，提前15天完成管架施工任務。

「智慧|眼」排隱患 織密平安工地防護網

該油品碼頭工程施工涉及交叉作業，尤其是進入趕工期，箱樑預製安裝、陸域灌註樁、陸域管架、水域下橫樑、沉箱安裝等多個分項施工熱火朝天，項目安全管理壓力空前加大。對此，中交四航局茂名項目黨支部書記王景積極落實安全生產網格化治理機制，着力於打通安全生產最後一公里，牽頭研發了微信小程序「智慧|眼」。

項目參建人員實行全員註冊制，明確安全生產責任劃分，現場發現隱患後，拍照一鍵上傳，小程序自動生成整改通知單並完成通知單的下發，責任人按指令整改完畢後上傳整改結果，安全環保部作隱患整改監督核查後完成閉環。據悉，自開工以來，中交四航局茂名項目部連續三年被評為茂名市交通運輸局平安工地單位，相關安全管理經驗被當地作為示範交流推廣。