記者觀察｜珠江口跨市公交線將開先河　灣區「同城化」加速

（香港文匯網記者 方俊明）粵港澳大灣區「超級工程」深中通道最快本月建成通車，深圳往返中山的交通時間將從2個小時左右縮短至20分鐘左右。而首條橫跨珠江口的跨市公交線「深中公交線路」亦將於深中通道通車當天同步開通。這不僅在深中雙城之間新增出行選擇，而且將促進珠江口東西兩岸一體化發展，加速灣區城市群「同城化」變革。

構建深中「同城」公交系統

灣區融合，交通先行。隨着「跨越珠江口」以公交通勤方式出現，灣區雙城生活即將邁出實質性的步伐。首批深中跨市公交將每隔15到20分鐘即開出一班。從中山博覽中心公交樞紐站出發，直上中開高速，10多分鐘後抵深中通道，隨即一路無紅綠燈到深圳前海高速路口，最終抵達位於深圳南山區前海灣地鐵站的前海灣站；這裏可接駁深圳三條地鐵線，方便乘客換乘至深圳市內熱門景點及主要商圈。

在開通中山至深圳跨市公交線路，構建深中同城公交系統的同時，中山還快速推進高速公路、軌道交通、水上交通對接深圳。其中，中山加快構建「四縱五橫」高速公路網、「三環十二快」高快速路網，形成深中通道登陸中山側高速公路對接網絡，以實現中山中心城區與外圍鎮街、各鎮街與深中通道30分鐘通達。

在軌道交通方面，中山以「大灣區核心城市半小時通勤」為目標，推動廣州地鐵18號線延伸至中山。目前南中城際廣州地鐵18號線正加緊建設中，同時聯合深圳共同加快推進深江鐵路建設，深南中城際線站位方案研究工作也在推進。

推動珠江口兩岸交通一體化

這一系列「互聯互通」舉措，是中山打造內通外聯的珠江西岸綜合交通樞紐的重要環節，瞄準以「珠江口東西兩岸交通一體化」為先導。而深中「雙城記」亦加速上演，構建「海陸空鐵」綜合交通體系，涵蓋深中航空港、中山港新客運碼頭、無人機物流航線等，推進實現「深圳總部+中山製造」「深圳研發+中山轉化」「深圳鏈主+中山配套」等協作模式。

可見，隨着深中通道開通前的時間節點到來，中山等珠江西岸城市持續掀起「擁深」、「融灣」的熱潮，也顯露出珠江西岸城市在大灣區高質量發展中的雄心，力爭破解珠江口兩岸「東強西弱」的現狀，打造成為大灣區的重要增長極。而深中通道將為連通「黃金內灣」畫上一根至關重要的橫向連接線，灣區「A」字形交通骨架將成型，亦將重塑區域地理經濟格局。