為了移除壓在「達利」號船體之上的一段巴爾的摩大橋殘骸，美國馬里蘭州於13日對其進行了爆破拆除。然而，據英國廣播公司（BBC）16日報道，在爆破發生時，仍有21名船員受困在船上，其中包括20名印度裔和1名斯里蘭卡裔。

報道稱，萬噸巨輪「達利」號3月26日因斷電失控、徑直撞上了馬里蘭州帕塔普斯科河面上的弗朗西斯·斯科特·基大橋，將大橋攔腰截斷，這起駭人的事故造成了6人死亡。事發後，美國政府開闢臨時航道、清理現場，並着手對事故展開調查。然而，撞橋事件已過去7周，21名外籍船員至今仍留在船上、形同軟禁。他們不僅被沒收手機、限制自由，即便是在「炸橋」之時都不被獲准離船，其人權現狀令人擔憂，引發輿論關注。BBC稱，這些船員無法離船的原因是受到了簽證限制，美國官方也沒給他們簽發上岸通行證，他們還要接受聯邦調查局和國家運輸安全委員會的盤查。

在船上滯留期間，船員們很大程度上需要仰仗附近社區與好心人的救濟，有人為他們供應印度特色小吃和手工縫製的被褥。事故調查期間，船員們被聯邦執法人員沒收了手機，與外界聯絡受限。雖然「達利」號所屬的船舶管理公司——新加坡Synergy海事集團為他們配發了新機，但據知情者反映這種「裸機」缺少很多重要個人數據與核心功能。巴爾的摩國際海員中心負責人梅西克說，「被困在船上的人無法使用在線銀行，沒法給家裏打錢，也聯繫不了他人，說白了就是被孤立了」。

國際航海家聯合會總裁韓德爾批評道，無論這場事故的調查需要持續多久，船員們的權益都不應受到侵犯。船員們的困境也引發新加坡兩家行業工會的密切關注。據兩家工會獲悉，受困船員情緒低落、精神緊張，很多人生怕為撞橋事故擔責，而一眾船員目前最為關心的仍然是何時才能回家。對此Synergy海事集團發言人威爾遜表示，出於事故調查需要，船運公司方面也無法確定船員們下一步的日程安排，畢竟「沒有人比他們更了解這條船」。梅西克推測，這些船員可能會獲准上岸，但單次的離船人數可能會被限制在5人。

「3·26」事故的善後工作尚且「遙遙無期」，美國得克薩斯州15日再現撞橋事故，導致該船燃油洩漏，橋樑受損，事發橋樑是通往加爾維斯頓北部鵜鶘島的唯一陸路通道。其實在「3·26」事故過後，美國的橋樑基建老化、不適應現代水路運輸等問題越發受到各界重視。美國有線電視新聞網（CNN）援引美國聯邦政府及土木工程師學會等機構意見稱，全美平均每13座橋樑中就有1座屬於「危橋」，多達1.7萬座橋樑有可能「一撞就倒」。

（來源：環球時報）