四川樂山至西昌高速公路蘇壩特大橋雙幅貫通

據中新網報道，四川高速公路建設開發集團有限公司5月8日透露，經建設者1100多個日夜奮戰，四川樂山至西昌高速公路(簡稱「樂西高速」)馬邊至昭覺段重點控制性工程之一的蘇壩特大橋雙幅貫通，為後續施工以及全線2025年建成打下堅實基礎。

蘇壩特大橋位於樂山市馬邊縣蘇壩鎮，上跨馬邊河、G348國道。「大橋全橋長835.5米，主橋為跨徑370.5米上承式鋼筋混凝土勁性骨架拱橋，該跨徑在目前已竣工的同類型公路工程橋樑中位列全國第二，四川第一。」樂西高速S1-2項目經理部總工程師曾一峰稱。

據了解，樂西高速蘇壩特大橋由蜀道集團川高公司投資建設，四川路橋承建。大橋主橋施工採用無支架纜索吊裝工藝，施工區域位於陡崖地段，主橋跨越既有國道及縣道，施工難度大。同時，施工作業面距河面近300米，相當於100層樓的建築高度，面臨山區極端氣候影響，施工風險高。施工過程中，通過精細化有限元模型仿真計算及全過程高精度測量控制，合龍段軸線誤差要求控制在5毫米以內、高程控制在7毫米以內，合龍精度高。

蘇壩特大橋建設過程中，參建各方攻堅克難，採用預應力混凝土矮塔斜拉橋，在標準不降、功能不減的前提下，優化變更為主跨370.5米的上承式鋼筋混凝土勁性骨架拱橋，節約造價成本約4000萬元。為方便兩岸群眾出行，在橋面兩側設置了1.35米寬人行通道，讓兩岸群眾通行從1小時縮短到了15分鐘左右。「蘇壩特大橋C120超高標號混凝土內灌施工存在配合比設計研究難度大，泵送高差大、距離遠，單次泵送方量大、一次壓註到頂等施工難度。」蜀道集團川高樂西公司黨委書記、董事長蘭富安稱，項目部邀請行業專家、高校教授現場指導，反覆試驗和調整，最終確保了大橋混凝土澆築等施工作業。

據悉，樂西高速公路全線建成後，道路將全天候通行，助力樂山馬邊縣、涼山州美姑縣、昭覺縣等沿線城市經濟社會發展和鄉村振興，成都平原和攀西地區將新增一條交通大通道。