記者觀察｜灣區「A」字形交通骨架即將成型　珠中江3市瞄準「大橋經濟」

（香港文匯網記者 方俊明）隨着粵港澳大灣區「超級工程」深中通道衝刺今年6月具備通車條件，灣區「A」字形交通骨架即將成型，深中通道將為連通「黃金內灣」畫上一根至關重要的橫向連接線，亦將重塑區域地理經濟格局。作為珠江口兩岸「深莞惠」與「珠中江」之間的唯一公路交通紐帶，深中通道將打通深圳乃至香港向西拓展的新通道，而「珠中江」3市齊齊瞄準「大橋經濟」，東向借力謀求發展。

中山：打造「深中經濟合作區」

深中通道將推動珠江口沿岸的區域交流形成閉環，有助於優質要素在珠江口自由流通，對加速珠江東西岸融合均衡發展、促進「黃金內灣」要素高效流動有着重要意義。其中，深中通道通車後，深圳至中山的車程將從目前的約2小時縮短至30分鐘內。中山捷足先登，率先打造「深中經濟合作區」，建設中山「國際人才島」，深中兩市去年更首次聯手面向全球開展產業鏈招商。

深中跨市公交也將與深中通道同步開通，涵蓋深圳西站、前海灣地鐵站、深圳機場等站點。而作為深中通道側接線，廣深沿江高速二期項目預計5月率先完工開通。還值得一提的是，中山與深圳政務服務「跨城通辦」亦走先一步。中山已通過在線上設立「深中融合一體化」專區，線下互設「深中通辦」專窗，目前已實現633項政務服務「深中通辦」，電子證照實現「深中互認」。

江門：建設「深江經濟合作區」

鄰市江門也在蓄勢待發。深中通道開通後，依託深江高速（深中通道—中開高速），從江門主城區驅車前往深圳僅需1小時。而作為江門經深中通道對接深圳前海深港現代服務業合作區及珠江東岸地區的快速通道，深江高速已提前全線建成通車。

目前江門與深圳圍繞產業協作、協同創新、平台共建、交通互聯等事項進行多次對接洽談並達成多項共識。其中，在江門銀湖灣濱海新區規劃建設「深江經濟合作區」，聚焦低空經濟、海洋經濟、新型儲能等產業，強化兩市產業聯動、創新協同，力爭實現「深圳總部+江門基地」、「深圳研發+江門生產」、「深圳服務+江門製造」跨市戰略組合布局。

珠海：構建「深珠合作示範區」

作為珠江口西岸核心城市，珠海也提出謀劃建設「深珠合作示範區」，並出台相關文件主動謀劃對接深中通道戰略走廊，提出「落實15分鐘上深中通道戰略走廊」。近期珠海更公示《珠海市對接深中通道戰略走廊研究及重點路段交通規劃》草案，規劃珠海對接深中通道的8條通道，足見其東向借力謀求發展的迫切心情。

其實，珠海與深圳產業相契度接近，都聚焦在以硬科技為主的新興產業領域，具備良好的合作基礎。此前，騰訊和華為先後與珠海香洲區簽約，落地騰訊雲啟基地、人工智能創新中心等項目。珠海謀劃「深珠合作示範區」所在的珠海高新區，更「主動出擊」在深圳南山科技園掛牌成立珠海高新區（深圳）產業創新中心，引進簽約落地「中科先進院創新科技園」等一批新興產業項目。

可見，在深中通道開通前的時間節點上，「珠中江」3市持續掀起「擁深」、「融灣」的熱潮，也顯露出3市在大灣區高質量發展中的雄心。記者亦期待，珠中江3市通過深中通道、港珠澳大橋等通道，更便捷接入珠江口東岸深圳、香港經濟大動脈，承載港深產業溢出轉移與合作，力爭破解珠江口兩岸「東強西弱」的現狀，打造成為粵港澳大灣區的重要增長極。