深中通道伶仃洋大橋獲橋樑界「諾貝爾獎」

（香港文匯網記者 方俊明）深中通道管理中心透露，在日前舉行的2024年國際橋樑大會上，深中通道伶仃洋大橋被授予「喬治·理乍得森獎」。據悉，國際橋樑大會獎項設立於1988年，是橋樑界最負盛名的獎項，被譽為橋樑界的「諾貝爾獎」，其中的「喬治·理乍得森獎」是設立最早、影響最大的獎項。深中通道伶仃洋大橋是本屆中國唯一獲此殊榮的項目，這也是廣東省橋樑工程項目首次獲得該獎項。

是廣東橋樑工程項目首獲該獎項

國際橋樑大會認為，深中通道項目始終遵循以人為本、人與自然和諧、節能減排、讓公眾滿意的可持續發展理念，設計力求簡潔及韻律感，採用全線一體化的晶體切面設計元素，並在抗風技術、鋼橋面U肋焊接接頭、高強耐久主纜、離岸錨碇建造、索塔工業化建造等方面取得了多項創新。從前期設計到技術創新，項目全過程始終推行標準化、工廠化及智能化建造理念，確保內在質量優和外在品質美，有力推動了世界懸索橋技術的發展。

伶仃洋大橋創下五項世界紀錄

其中，作為深中通道項目的控制性工程，伶仃洋大橋為主跨1666米的懸索橋，主塔高270米，相當於90層樓高，通航凈空高度為76.5米。面對高溫、高濕、高鹽、強颱風頻發的惡劣環境，項目突破了海域深厚軟基大型錨碇建造難題，首創鋼橋面板全熔透焊接接頭技術，研發應用了6毫米直徑2060兆帕高強鋅鋁稀土（鎂）合金鍍層鋼絲以及國內首台一體化智能築塔機。同時，還創下五項世界紀錄，包括離岸海中懸索橋跨徑最大、通航凈高最高、海中錨碇體量最大、主纜鋼絲強度最高、顫振檢驗風速最高，實現了橋樑高質量建設，進一步鞏固我國橋樑建設的領先水平。