【本報專訪】內地司機初上陣 經驗豐富行車穩

跨境客車公司首輪四「新血」抵港 二人考牌「一take過」

「運輸業輸入勞工計劃」下的小巴及客車司機輸入名額高達1,700個，首批內地司機已陸續抵港，有跨境客車公司首輪4名內地司機已抵港，當中兩名司機上月「一take過」成功考取本地駕駛執照，另有兩名司機日前剛抵港，本月中考牌。該些司機均有多年駕駛經驗，考牌成功的司機日前接載香港文匯報記者，全程被鏡頭對住，但司機保持專注力，轉彎及駛經燈位時特別留神，行車相當穩定。跨境客車公司則在旺角鬧巿為他們租用單位作宿舍，香港文匯報記者直擊發現，單位除交通方便外，亦添置Wi-Fi等設施，司機們均表示工作環境理想，生活和飲食習慣等亦容易適應。 ◆香港文匯報記者 劉啟業

深港榮利直通巴有限公司聯席總經理張劍平日前接受香港文匯報訪問指出，公司首批輸入的6名司機（4人已抵港，兩人準備來港），他們本身為其公司在內地駕駛短途客車，在香港特區政府推出該計劃後，公司便在內部揀選表現和服務質素良好的內地司機來港，另一重要考慮是他們均會說廣東話，與香港乘客溝通沒有問題，直言他們都經過精心挑選。

先熟習港巿區路線

「做到瞌埋眼都識行」

首兩名上月1日抵港培訓的司機，他們同月7日「一take過」考取香港駕駛執照，因要辦理香港身份證及農曆新年假期回家度歲，一人日前開工，另一人亦準備投入服務。張劍平指兩人會先駕駛太子到深圳灣香港口岸的短途線，「他們駕駛沒有問題，但香港道路對他們來說是生疏的，所以要他們先熟習香港巿區路線，做到瞌埋眼都識行。」

已開工的余偉明來自廣東茂名巿，他對香港文匯報記者表示，有20年以上駕駛大巴經驗，他認為香港巿區車速較快，但又彎多路窄，「只要跟着交通規則行車便沒有問題，並要看路面情況，注意哪些移動物體以及路旁的所謂死車，要注意安全距離，留意會否有人走出馬路，時刻提高警覺。」

當日他駕駛旅遊巴由太子來回尖沙咀中港城，雖面對鏡頭略顯緊張，但未影響行車專注力，一直留意路面情況，尤其轉彎及經過交通燈位時都十分小心，且行車穩定。對於一次過成功考牌，他表示關鍵在細節位，「只要跟足駕車師傅教的細節，做好必要步驟就得，當然自己都要臨場發揮，在港駕駛初時都有點緊張，尤其來到一個陌生地方，加上行車方向改變（右上左落改為左上右落），但經過培訓就無問題。」

同時一次過成功考牌的李春儒亦來自廣東茂名，與妻兒居於深圳，有逾30年駕駛經驗。他表示公司內地線也採用右軚車，操控沒有問題，期望盡快適應香港路況，其考取香港駕照的心得是跟足香港駕車師傅的教導，「如果未駕駛過香港車或會有些難度，因香港交通法規跟內地不同，但跟足教練做應該不難（考牌）。」

本月6日才剛抵港的廖海彪和黎騰興正接受駕駛學院的培訓，本月15日考香港駕照。其中廖海彪曾駕駛校巴，自言安全意識足夠，被問及有否信心考牌時，他表示會用心學習，考牌則要看運氣。在內地有駕駛專線巴士和公交車經驗的黎騰興則表示有信心成功考牌，「開了20多年大巴，技術我絕對相信自己，跟足師傅做應該問題不大，你說百分百信心就不敢包，起碼都百分之九十幾，這些自信還是有的。」

公司安排宿舍

「最重要住得安心」

旺角太平道一幢舊樓三房單位獲安排，作內地司機宿舍。記者現場直擊，當中兩個房間合共擺放三張簇新的木製碌架床，客廳則有儲物櫃讓司機使用，並有簡單的桌椅傢具。張劍平表示，該單位是內地母公司的物業，作出租用途，他向母公司租用，母公司則出資裝修，而他亦添置Wi-Fi和廚房設施，「晚上外出用膳也很方便，最重要是讓司機住得安心。」