記者觀察｜廣鐵多措並舉應對雨雪冰凍天氣　護航異鄉遊子返鄉路

（香港文匯網記者 方俊明）距離龍年春節僅三天，返鄉客流進入高峰期；但受北方冰凍雨雪天氣影響，作為「全國春運主戰場」的廣東也出現列車晚點、旅客積壓、列車結冰緊急檢修等情況，廣鐵「多措並舉」積極應對雨雪冰凍天氣，盡力護航異鄉遊子返鄉路。

出爐客流疏散接駁方案

受冰凍雨雪天氣影響，「南下北上」不少列車停運晚點。在廣州南、深圳北等車站，廣鐵加開了退改簽窗口，方便旅客辦理業務，在車站服務台、檢票口、售票廳等崗位增派青年志願者為旅客提供諮詢、引導服務。

做好飲食和飲用水供應

針對晚點列車抵站，廣州南、深圳北等車站加強與地方管理部門、地鐵、汽車、的士、公交車等部門的溝通協調，出爐應急疏散點的對接安排和大客流疏散接駁方案，以保障旅客快速疏散。同時，廣九客運段列車乘務人員也積極做好飲食和飲用水供應，維持好車內秩序，穩定旅客情緒。動車組列車晚點1小時以上且逢餐點的，列車向旅客提供免費餐飲食品。

為迎戰雨雪冰凍天氣，廣鐵還組織人員24小時值班，車站、電務、工務等部門成立「掃雪應急隊伍」，及時配備噴燈、掃把、刮刀等打冰掃雪工具，加強對隧道口、跨線橋和各站場咽喉等區段進行巡視檢查。其中，長沙南高鐵工務段、長沙工務段對線路道岔進行全面清掃和滑床板塗防凍油，防止道岔再次出現結冰卡阻的情況。

24小時值班 應急人員駐守

受凍雨天氣影響，高鐵線路的接觸網普遍存在結冰現象，會對運行中的動車組受電弓碳滑板造成擊打損傷。動車組更換受電弓碳滑板的時間長，需要多人配合，班組檢修任務量將加重。在廣州南動車所，原本在家休息的副班組長楊榮榮加入突擊隊，一整晚帶領職工更換了10副受電弓碳滑板，完成了318根車底螺栓「防松螺栓鐵絲」捆綁，累計為35列動車組的砂箱補砂91袋。

為保障列車運行安全，廣州動車段利用「天窗點」（在列車運行途中，不安排列車運行路線，為維修和施工預留的一段時間）開行25列動車組對接觸網進行熱滑，在蘭州、西安、銀川、武漢等11個城市，分別安排應急人員駐守，及時為動車組清理走行部附着的冰雪。此外，加大動車組檢查力度，對途經冰雪凝凍天氣區段的列車，加強走行部件檢修，及時做好車底打冰除雪工作，防止配件損壞。

科學增加運力 加開「夜間高鐵」

針對受北方冰凍雨雪天氣影響所造成的旅客積壓和累票情況，廣鐵進一步研判、科學增加運力，僅2月6日開行列車3330列，加開列車532列，其中動車組435列，含「夜間高鐵」310列。

廣鐵亦提示，針對低溫雨雪冰凍天氣，請旅客合理安排出行，預留充足進站時間，關注廣州鐵路微博、12306網站、車站公告和列車提示。已購買停運列車車票的旅客，可於30日內辦理退票手續，不收退票費。