（香港文匯網記者 郭若溪）近日，深圳市軌道交通13號線PPP工程深圳灣口岸站至深大站區間順利完成熱滑試驗，標誌着該區段即將進入車輛與信號動態測試及各系統綜合聯調聯試階段，為線路開通奠定了堅實基礎。據記者了解，港鐵深圳一共為13號線採購19列車，首5列車已運抵深圳內湖停車場，正在進行車輛調試。

據介紹，熱滑試驗是指列車在新建的接觸軌上帶電運行，對線路的供電系統、接觸網系統、通信系統、屏蔽門等有關設備的穩定性進行綜合檢測，確認車輛各項運行參數，車輛與接觸網系統之間的配合是否具備列車動車調試條件。此次熱滑試驗的路徑為深圳灣口岸站至深大站，總歷時10餘個小時，整個過程弓網關係良好，車輛運行平穩，符合設計要求和施工規範標準。

13號線南起深圳灣口岸站，北至上屋站，全長約22.4公里，設站16座，其中換乘站12座。線路支持後海中心、科技園片區、留仙洞總部基地重點建設地區發展，是深圳中部地區南北向骨幹線。

記者從深圳市軌道辦了解到，13號線即將於今年正式運營，首期開通南段7個地鐵站，涵蓋深圳灣口岸站至高新中站的區段，設7個地鐵站；北段為高新中站（不含）至上屋站區段，設9個地鐵站。西麗高鐵樞紐尚未動工，致使北段工程受到影響，因此南段將率先開通。

作為深圳第五條全自動駕駛的地鐵線路，13號線列車按照國際最高級別GOA4等級設計，配置滿足全自動駕駛多種場景需求，可全方位保障運行安全。同時，車內配置列車健康管理智能診斷系統，設置的主要監測項點有2000多個，實施預警模型100多個，可覆蓋14個系統的健康診斷，且具備遠程故障處理、複位及重啟功能，智能化水平更高。